2K312016桥面防水系统施工技术
一、基层要求
（1）基层混凝土强度应达到设计强度的 80％以上，方可进行防水层施工。
（2）当采用防水卷材时，基层混凝土表面的粗糙度应为1.5～2.0mm；当采用防水涂料时，基层混凝土表面的粗糙度应为0.5～1.0mm。对局部粗糙度大于上限值的部位，可在环氧树脂上撒布粒径为0.2～0.7mm的石英砂进行处理，同时应将环氧树脂上的浮砂清除干净。
（3）混凝土的基层平整度应小于或等于 1.67mm/m。
（4）当防水材料为卷材及聚氨酯涂料时，基层混凝土的含水率应小于4%（质量比）。当防水材料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时，基层混凝土的含水率应小于10%（质量比）。
（5）基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨。基层表面的浮灰应清除干净，并不应有杂物、油类物质、有机质等。
（6）当防水层施工时，因施工原因需在防水层表面另加设保护层及处理剂时，应在确定保护层及处理剂的材料前，进行沥青混凝土与保护层及处理剂间、保护层及处理剂与防水层间的粘结强度模拟试验，试验结果满足规程要求后，方可使用与试验材料完全一致的保护层及处理剂。

二、基层处理
（1）基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工，喷涂应均匀，覆盖完全，待其干燥后应及时进行防水层施工。
（2）喷涂基层处理剂前，应采用毛刷对桥面排水口、转角等处先行涂刷，然后再进行大面积基层面的喷涂。
（3）基层处理剂涂刷完毕后，其表面应进行保护，且应保持清洁。涂刷范围内，严禁各种车辆行驶和人员踩踏。

三、防水卷材施工
（1）卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理，然后再进行大面积铺设。
（2）当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应高于5℃，基面层的温度必须高于0℃；当下雨、下雪和风力大于或等于5级时，严禁进行桥面防水层体系的施工。当施工中途下雨时，应做好已铺卷材周边的防护工作。
（3）铺设防水卷材时，任何区域的卷材不得多于3层，搭接接头应错开500mm以上，严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝。接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm，沿卷材的宽度方向应为100mm。
（4）铺设防水卷材应平整顺直，搭接尺寸应准确，不得扭曲、皱褶。卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致，卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的铺设方法，高处卷材应压在低处卷材之上。
（5）当采用热熔法铺设防水卷材时，应满足下列要求：
1）应采取措施保证均匀加热卷材的下涂盖层，且应压实防水层。多头火焰加热器的喷嘴与卷材的距离应适中并以卷材表面熔融至接近流淌为度，防止烧熔胎体；
2）卷材表面热熔后应立即滚铺卷材，滚铺时卷材上面应采用滚筒均匀辊压，并应完全粘贴牢固，且不得出现气泡；
3）搭接缝部位应将热熔的改性沥青挤压溢出，溢出的改性沥青宽度应在20mm左右，并应均匀顺直封闭卷材的端面。在搭接缝部位，应将相互搭接的卷材压薄，相互搭接卷材压薄后的总厚度不得超过单片卷材初始厚度的1.5倍。
（6）当采用热熔胶法铺设防水卷材时，应排除卷材下面的空气，并应辊压粘贴牢固。搭接部位的接缝应涂满热熔胶，且应辊压粘贴牢固。搭接缝口应采用热熔胶封严。

四、防水涂料施工
（1）防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工。聚合物改性沥青溶剂型防水涂料和聚氨酯防水涂料施工环境气温宜为-5~35℃；聚合物改性沥青水乳型防水涂料施工环境气温宜为5~35℃；聚合物改性沥青热熔型防水涂料施工环境气温不宜低于-10℃；聚合物水泥涂料施工环境气温宜为5~35℃。
（2）防水涂料配料时，不得混入已固化或结块的涂料。
（3）防水涂料宜多遍涂布。防水涂料应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。涂刷法施工防水涂料时，每遍涂刷的推进方向宜与前一遍相一致。
（4）涂料防水层的收头，应采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封严。
（5）涂层间设置胎体增强材料的施工，宜边涂布边铺胎体；胎体应铺贴平整，排除气泡，并应与涂料粘结牢固。在胎体上涂布涂料时，应使涂料浸透胎体，覆盖完全，不得有胎体外露现象。
（6）涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面行车方向铺贴。铺贴顺序应自最低处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接，高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。沿胎体的长度方向搭接宽度不得小于70mm、沿胎体的宽度方向搭接宽度不得小于 50mm，严禁沿道路宽度方向胎体搭接形成通缝。采用两层胎体增强材料时，上下层应顺桥面行车方向铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽的1/3。
（7）防水涂料施工应先做好节点处理，然后再进行大面积涂布。转角及立面应按设计要求做细部增强处理，不得有削弱、断开、流淌和堆积现象。
（8）道桥用聚氨酯类涂料应按配合比准确计量、混合均匀，已配成的多组分涂料应及时使用，严禁使用过期材料。

五、其他相关要求
（1）防水层铺设完毕后，在铺设桥面沥青混凝土之前严禁车辆在其上行驶和人员踩踏，并应对防水层进行保护，防止潮湿和污染。
（2）涂料防水层在未采取保护措施的情况下，不得在防水层上进行其他施工作业或直接堆放物品。
（3）防水层上沥青混凝土的摊铺温度应与防水层材料的耐热度相匹配。卷材防水层上沥青混凝土的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度，但同时应小于170℃；涂料防水层上沥青混凝土的摊铺温度应低于防水涂料的耐热度。

六、桥面防水质量验收
（一）一般规定
（1）桥面防水施工应符合设计文件的要求。
（2）从事防水施工验收检验工作的人员应具备规定的资格。
（3）防水施工验收应在施工单位自行检查评定的基础上进行。
（4）施工验收应按施工顺序分阶段验收。
（5）检测单元应符合下列要求：
1）选用同一型号规格防水材料、采用同一种方式施工的桥面防水层且小于或等于 10000㎡为一检验单元；
2）当一次连续浇筑的桥面混凝土基层面积大于 10000㎡时，以 10000㎡为单位划分后，剩余的部分单独作为一个检测单元；
当一次连续浇筑的桥面混凝土基层面积小于 10000㎡时，以一次连续浇筑的桥面混凝土基层面积为一个检测单元；
3）每一检测单元各项目检测数量应按表2K312016的规定确定。
（二）混凝土基层
（1）混凝土基层检测主控项目是含水率、粗糙度、平整度。
（2）混凝土基层检测一般项目是外观质量，应符合下列要求：
1）表面应密实、平整。
2）蜂窝、麻面面积不得超过总面积的0.5%，并应进行修补。
3）裂缝宽度不大于设计规范的有关规定。
4）表面应清洁、干燥，局部潮湿面积不得超过总面积的0.1%，并应进行烘干处理。
（三）防水层
（1）防水层检测应包括材料到场后的抽样检测和施工现场检测。
（2）防水层材料到场后应按材料的产品标准进行抽样检测。
（3）防水层施工现场检测主控项目为粘结强度和涂料厚度。
（4）防水层施工现场检测一般项目为外观质量。
1）卷材防水层的外观质量要求：
①基层处理剂：涂刷均匀，漏刷面积不得超过总面积的0.1%，并应补刷。
②防水层不得有空鼓、翘边、油迹、皱褶。
③防水层和雨水口、伸缩缝、缘石衔接处应密封。
④搭接缝部位应有宽为20mm左右溢出热熔的改性沥青痕迹，且相互搭接卷材压薄后的总厚度不得超过单片卷材初始厚度的1.5倍。
2）涂料防水层的外观质量要求：
①涂刷均匀，漏刷面积不得超过总面积的0.1%，并应补刷。
②不得有气泡、空鼓和翘边。
③防水层和雨水口、伸缩缝、缘石衔接处应密封。
3）特大桥、桥梁坡度大于3％等对防水层有特殊要求的桥梁可选择进行防水层与沥青混凝土层粘结强度、抗剪强度检测。
（四）沥青混凝土面层
在沥青混凝土摊铺之前，应对到场的沥青混凝土温度进行检测。
摊铺温度应高于卷材防水层的耐热度 10～20℃，低于 170℃；应低于防水涂料的耐热度
10~20℃。

【考点】桥梁支座、伸缩装置安装技术
一、桥梁支座安装技术
（一）桥梁支座的作用
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于梁体和垫石之间，它能将桥
梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。
桥梁支座的功能要求：首先支座必须具有足够的承载能力，以保证可靠地传递支座反力（竖向力和水平力）；其次支座对梁体变形的约束尽可能的小，以适应梁体自由伸缩和转动的需要；另外支座还应便于安装、养护和维修，并在必要时可以进行更换。
（二）桥梁支座的分类
（1）按支座变形可能性分类：固定支座、单向活动支座、多向活动支座。
（2）按支座所用材料分类：钢支座、聚四氟乙烯支座（滑动支座）、橡胶支座（板式、盆式）等。
（3）按支座的结构形式分类：弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、橡胶支座、球形钢支座、拉压支座等。
桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定，城市桥梁
中常用的支座主要为板式橡胶支座和盆式支座等。
（三）常用桥梁支座施工
（1）支座施工一般规定：
1）当实际支座安装温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥方向的预偏量。
2）支座安装平面位置和顶面高程必须正确，不得偏斜、脱空、不均匀受力。
3）支座滑动面上的聚四氟乙烯滑板和不锈钢板位置应正确，不得有划痕、碰伤。
4）活动支座安装前应采用丙酮或酒精解体清洗其各相对滑移面，擦净后在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注硅脂。重新组装时应保持精度。
5）墩台帽、盖梁上的支座垫石和挡块宜二次浇筑，确保其高程和位置的准确。垫石混凝土的强度必须符合设计要求。
（2）板式橡胶支座：
1）支座安装前应将垫石顶面清理干净，采用干硬性水泥砂浆抹平，顶面标高应符合设计要求。
2）梁、板安放时应位置准确，且与支座密贴。如就位不准或与支座不密贴时，必须重新起吊，采取垫钢板等措施，并应使支座位置控制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。
（3）盆式橡胶支座：
1）现浇梁盆式支座安装：
①支座安装前检查支座连接状况是否正常，不得松动上下钢板连接螺栓。
②支座就位部位的垫石凿毛，清除预留锚栓孔中的杂物和积水，安装灌浆用模板，检查支座中心位置及标高后，采用重力方式灌浆。
③灌浆材料终凝后，拆除模板，检查是否有漏浆，待箱梁浇筑完混凝土后，及时拆除各支座的上下钢板连接螺栓。
2）预制梁盆式支座安装：
①预制梁在生产过程中按照设计位置预先将支座上钢板预埋至梁体内。
②施工现场吊装前，将支座固定在预埋钢板上并用螺栓拧紧。
③预制梁缓慢吊起，将支座下锚杆对准盖梁上预留孔，缓慢地落梁至临时支撑上，安装支座的同时，盖梁上安装支座灌浆模板，进行支座灌浆作业。
④支座安装结束，检查是否有漏浆处，并拆除各支座上、下连接钢板及螺栓。
（4）支座安装后，支座与墩台顶钢垫板间应密贴。
（四）支座施工质量检验标准
（1）主控项目：
1）支座应进行进场检验。
检查数量：全数检查。
检验方法：检查合格证、出厂性能试验报告。
2）支座安装前，应检查跨距、支座栓孔位置和支座垫石顶面高程、平整度、坡度、坡向，确认符合设计要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：用经纬仪、水准仪与钢尺量测。
3）支座与梁底及垫石之间必须密贴，间隙不得大于0.3mm。垫石材料和强度应符合设计要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察或用塞尺检查、检查垫层材料产品合格证。
4）支座锚栓的埋置深度和外露长度应符合设计要求。支座锚栓应在其位置调整准确后固结，锚栓与孔之间隙必须填捣密实。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
5）支座的粘结灌浆和润滑材料应符合设计要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：检查粘结灌浆材料的配合比通知单、检查润滑材料的产品合格证、进场验收记录。
（2）一般项目：
①支座高程
Ⅰ.允许偏差（mm）：±5
Ⅱ.范围：每个支座
Ⅲ.点数：1
Ⅳ.检验方法：用水测量
②支座偏位
Ⅰ.允许偏差（mm）：3
Ⅱ.范围：每个支座
Ⅲ.点数：2
Ⅳ.检验方法：用经纬仪测量、钢尺量

二、伸缩装置安装技术
为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料引起的上部结构之间的位移和联结。要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩，牢固可靠。车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩装置按传力方式和构造特点可分为：对接式、钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式以及弹性装置。
（一）伸缩装置的性能要求
（1）伸缩装置应能够适应、满足桥梁纵、横、竖三向的变形要求，当桥梁变形使伸缩装置产生显著的横向错位和竖向错位时，要确定伸缩装置的平面转角要求和竖向转角要求，并进行变形性能检测。
（2）伸缩装置应具有可靠的防水、排水系统，防水性能应符合注满水 24h无渗漏的要求。
（二）伸缩装置运输与储存
（1）伸缩装置运输中避免阳光直晒，防止雨淋雪浸，保持清洁，防止变形，且不能与其他有害物质相接触，注意防火。
（2）伸缩装置不得露天堆放，存放场所应干燥通风，产品应远离热源1m以外，不得与地面直接接触，存放应整齐、保持清洁，严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等相接触。
（三）伸缩装置施工安装
（1）施工安装前按照设计图纸提供的尺寸，核对梁、板端部及桥台处安装伸缩装置的预留槽尺寸，并检查核对梁、板与桥台间的预埋锚固钢筋的规格、数量及位置。
（2）伸缩装置上桥安装前，按照安装时的气温调整安装时的定位值，并应由安装负责人检查签字后方可用专用卡具将其固定。
（3）吊装时应按照厂家标明的吊点位置起吊，必要时做适当加强。
（4）安装时，应保证伸缩装置中心线与桥梁中心线重合，伸缩装置顺桥向应对称放置于伸缩缝的间隙上，然后沿桥面横坡方向测量水平标高，并用水平尺或板尺定位，使其顶面标高与设计及规范要求相吻合后垫平。随即将伸缩装置的锚固钢筋与桥梁预埋钢筋焊接牢固。
（5）浇筑混凝土前，应彻底清扫预留槽，并用泡沫塑料将伸缩缝间隙处填塞，然后安装必要的模板。混凝土强度等级应满足设计及规范要求，浇筑时要振捣密实。
（6）伸缩装置两侧预留槽混凝土强度在未满足设计要求前不得开放交通。
【提示】
此部分为次重点部分，把相关原理弄明白。