2B314000隧道工程
专题：隧道围岩分级与隧道构造
知识框架
【考点】隧道围岩分级【重要】
一、公路隧道围岩分级
二、围岩分级的判定方法
宜采用两步分级，并按以下顺序进行：
1.初步分级：岩石的坚硬程度和岩体完整程度。
2.详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正：
（1）有地下水；
（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；
（3）存在高初始应力。

【考点】隧道的构造【重要】
公路隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。
主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物；
附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。
围岩—天然结构，隧道结构的主体。
支护—人工结构，稳定围岩。
洞门—明暗交界处结构，隧道的起终点。
附属设施—功能性结构，隧道运行的保障。
一、洞门类型及构造
1.洞门类型：
作用：为了保护岩（土）体的稳定和使车辆不受崩塌、落石等威胁，确保行车安全。
类型：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、削竹式洞门、遮光式洞门等。
2.洞门构造：
（1）洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。
（2）洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，以免落石破坏拱圈。
（3）洞门墙顶应高出仰坡坡脚 0.5m以上，以防水流溢出墙顶，也可防止掉落土石弹出。
（4）墙身厚度最小不得小于0.5m。

二、明洞类型及构造
1.明洞类型（棚式明洞、拱式明洞）
使用条件：洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。
按荷载分布，拱式明洞分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。
按构造，棚式明洞可分为墙式、刚架式、柱式和悬臂式等。

三、洞身类型及构造
1.洞身类型：
按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。
2.洞身构造：
分为一次衬砌和二次衬砌、防排水构造、内装饰、顶棚及路面等。
3.仰拱
仰拱的作用：
1）解决基础承载力不够，减少下沉；防止底鼓的隆起变形，调整衬砌应力的作用；
2）封闭围岩，阻止围岩过大的变形，提高机构的整体承载力；
3）增加底部和墙部的支撑抵抗力，防止内挤而产生剪切破坏。
专题小结：
【提示】能够根据现场提供的位于主要特征确定围岩级别，参考老师讲解的记忆方法，属于必会内容，是案例题目涉及内容。掌握隧道的构造，明确各结构的位置及其作用，理解相应的专业名词。