2019年度全国一级建造师《市政公用工程工程管理与实务》模拟预测卷（五）
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1、土压力最大，位移也最大的是（ ）。
A 、 主动土压力
B 、 被动土压力
C 、 静止土压力
D 、 刚性土压力
◆◆
答案： B
解析：挡土墙结构承受的三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
2、关于路面裂缝防治施工技术正确的是（ ）。
A 、 用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗压强度、最小负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。
B 、 土工织物应能耐150℃以上的高温。
C 、 旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，直接按设计或规范规定铺筑新沥青面层。
D 、 为防止新建道路的半刚性基层养护期间的收缩开裂，可将土工合成材料置于半刚性基层与下封层之间，以防止裂缝反射到沥青面层上。施工方法与旧沥青面裂缝防治相同
◆◆
答案： D
解析：选项A错误，用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。
选项B错误，土工织物应能耐170℃以上的高温。
选项C错误，旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范要求铺筑新沥青面层。
选项D正确，为防止新建道路的半刚性基层养护期间的收缩开裂，可将土工合成材料置于半刚性基层与下封层之间，以防止裂缝反射到沥青面层上。施工方法与旧沥青面裂缝防治相同。
3、改性沥青混合料面层施工时，碾压设备应紧跟摊铺机，采取（ ）的方式慢速稳压。
A 、 低频率、高振幅
B 、 低频率、低振幅
C 、 高频率、高振幅
D 、 高频率、低振幅
◆◆
答案： D
解析：振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。
4、在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置（ ），具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
A 、 垫层
B 、 粘层
C 、 透层
D 、 应力消减层
◆◆
答案： D
解析：在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
5、对桥墩的侧模进行刚度验算时，需要考虑的荷载是（ ）。
A 、 新浇筑混凝土对侧面模板的压力
B 、 倾倒混凝土时产生的荷载
C 、 振捣混凝土时的荷载
D 、 施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载
◆◆
答案： A
解析：
6、符合预应力混凝土配制要求的是（ ）。
A 、 从各种材料引入混凝土中的氯离子最大含量不宜超过水泥用量的0．08％
B 、 预应力混凝土宜使用矿渣硅酸盐水泥
C 、 混凝土中的水泥用量不宜大于750kg／m
D 、 混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂
◆◆
答案： D
解析：本题考核的是预应力混凝土配制要求。预应力混凝土配制要求包括：
(1)预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥；
(2)混凝土中的水泥用量不宜大于550kg／m；
(3)混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂；
(4)从各种材料引入混凝土中的氯离子最大含量不宜超过水泥用量的0．06％。
7、明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用（ ）断面。
A 、 圆形
B 、 矩形
C 、 梯形
D 、 三角形
◆◆
答案： B
解析：本题考核的是明挖法施工隧道的要求。明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇注或装配式结构。
8、下列不属于导墙作用的是（ ）。
A 、 挡土
B 、 基准作用
C 、 防止泥浆漏失
D 、 抗压
◆◆
答案： D
解析：导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的地基之上，其主要作用有：①挡土；②基准作用；③承重；④存蓄泥浆；⑤其他，如导墙还可防止泥浆漏失，阻止雨水等地面水流入槽内，地下连续墙距现有建(构)筑物很近时，在施工时还起到一定的补强作用。
9、下列属于污水处理中二级处理工艺的是（ ）处理。
A 、 沉砂池
B 、 初沉池
C 、 二沉池
D 、 格栅
◆◆
答案： C
解析：经过二级处理后， BOD去除率可达90% 以上， 二沉池出水能达标排放。
10、符合给水与污水处理厂联合试运行要求的是（ ）。
A 、 连续试运行期间，开机、停机不少于2次
B 、 水处理和泥处理工艺系统试运行满足工艺要求
C 、 联合试运转应带负荷运行，试运转持续时间不应小于36h
D 、 处理设备及泵房机组联合试运行时间，一般不少于3h
◆◆
答案： B
解析：本题考核的是给水与污水处理厂联合试运行要求。给水与污水处理厂联合试运行要求包括：
(1)联合试运转应带负荷运行，试运转持续时间不应小于72h，设备应运行正常、性能指标符合设计文件的要求；
(2)连续试运行期间，开机、停机不少于3次；
(3)处理设备及泵房机组联合试运行时间，一般不少于6h；
(4)水处理和泥处理工艺系统试运行满足工艺要求。
11、预应力筋外包层材料，严禁使用（ ）。
A 、 聚氯乙烯
B 、 聚乙烯
C 、 聚丙烯
D 、 HDPE
◆◆
答案： A
解析：预应力筋外包层材料，应采用聚乙烯或聚丙烯，不得使用聚氯乙烯。
12、如果混凝土梁构件跨度为8m，C40混凝土，采用支架法进行现浇时，当混凝土强度达到（ ）MPa拆除底模
A 、 20
B 、 30
C 、 40
D 、 8
◆◆
答案： B
解析：
13、施工精度高、适用于各种土层的不开槽管道施工方法是（ ）。
A 、 夯管
B 、 定向钻
C 、 盾构
D 、 密闭式顶管
◆◆
答案： D
解析：
14、城镇区域下穿较窄道路的小口径金属管道施工宜采用（ ）。
A 、 手掘式顶管机
B 、 定向钻机
C 、 夯管锤
D 、 土压平衡顶管机
◆◆
答案： C
解析：夯管法在特定场所是有其优越性，适用于城镇区域下穿较窄道路的地下管道施工，所以宜采用夯管锤施工。
15、关于压力管道的水压试验说法，不正确的是（ ）。
A 、 试验合格的判定依据分为允许压力降值和允许渗水量值
B 、 水压试验合格的管道方可通水投入运行
C 、 管道采用两种(或两种以上)管材时，宜按同种管材进行试验
D 、 设计无具体要求时，应采用不同管材的管段中试验控制最严的标准进行试验
◆◆
答案： C
解析：管道采用两种(或两种以上)管材时，宜按不同管材分别进行试验；不具备分别试验的条件必须组合试验，且设计无具体要求时，应采用不同管材的管段中试验控制最严的标准进行试验。
16、对管道、弯头、三通等属于特种设备的压力管道元件进行准备时，制造厂家应有相应的（ ）资质。
A 、 特种设备设计
B 、 特种设备制造
C 、 工程管道制造
D 、 金属管道设计和制造
◆◆
答案： B
解析：属于特种设备的压力管道元件(管道、弯头、三通、阀门等)，制造厂家应有相应的特种设备制造资质，其质量证明文件、验收文件应符合特种设备安全监察机构的相关规定。
17、用于城市管道的快速切断截止流动，且流体阻力小，启闭迅速，结构简单，密封性能好的阀门是（ ）。
A 、 蝶阀
B 、 止回阀
C 、 柱塞阀
D 、 球阀
◆◆
答案： D
解析：球阀主要用于管路的快速切断。主要特点是流体阻力小，启闭迅速，结构简单，密封性能好。
18、关于施工平面控制网的说法，不符合规范规定的是（ ）。
A 、 坐标系统应与工程设计所采用的坐标系统相同
B 、 当利用原有的平面控制网时，应进行复测
C 、 场地大于1km2时，宜建立相当于一级导线精度的平面控制网
D 、 场地为重要工业区时，宜建立相当于二级导线精度的平面控制网
◆◆
答案： D
解析：施工平面控制网的主要技术要求：
(1)坐标系统应与工程设计所采用的坐标系统相同。当利用原有的平面控制网时，应进行复测，其精度应符合需要；投影所引起的长度变形，不应超过1/40000。
(2)当原有控制网不能满足需要时，应在原控制网的基础上适当加密控制点。控制网的等级和精度应符合下列规定：
1)场地大于1km或重要工业区，宜建立相当于一级导线精度的平面控制网。
2)场地小于1km或一般性建筑区，应根据需要建立相当于二、三级导线精度的平面控制网。
19、钢筋混凝土管片不得有内外贯穿裂缝和宽度大于（ ）mm的裂缝及混凝土剥落现象。
A 、 0．1
B 、 0．2
C 、 0．5
D 、 0．8
◆◆
答案： B
解析：钢筋混凝土管片不得有内外贯穿裂缝和宽度大于0．2mm的裂缝及混凝土剥落现象。
20、项目工程安全生产的第一责任人是（ ）。
A 、 项目负责人
B 、 项目生产负责人
C 、 专职安全员
D 、 项目技术负责人
◆◆
答案： A
解析：项目负责人：是项目工程安全生产第一责任人，负全面领导责任。
项目生产安全负责人：对项目的安全生产负直接领导责任，协助项目负责人落实各项安全生产法规、规范、标准和项目的各项安全生产管理制度，组织各项安全生产措施的实施。
项目技术负责人：对项目的安全生产负技术责任。
专职安全员：负责安全生产，并进行现场监督检查；发现安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告；对于违章指挥、违章作业的，应当立即制止。
二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21、重交通道路的基层宜选用（ ）材料。
A 、 水泥稳定粒料
B 、 沥青稳定碎石
C 、 贫混凝土
D 、 碾压混凝土
E 、 沥青混凝土
◆
◆
答案： A,B
解析：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
22、路基可能产生不均匀沉降时，宜设置的垫层材料是（ ） 。
A 、 石灰稳定粒料
B 、 水泥稳定粒料
C 、 二灰稳定粒料
D 、 级配碎石
E 、 级配砾石
◆◆
答案： A,B,C
解析：路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。
23、下列属于挡土墙的构造措施的是（ ）。
A 、 排水系统
B 、 泄水孔
C 、 反滤层
D 、 支座
E 、 结构变形缝
◆◆
答案： A,B,C,E
解析：施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。
24、有关混凝土养护的说法，正确的有（ ）。
A 、 一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护
B 、 采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于5d
C 、 采用涂刷薄膜养护剂养护时，养护剂应通过试验确定，并应制定操作工艺
D 、 掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d
E 、 使用真空吸水的混凝土，可在保证强度条件下适当加长养护时间
◆◆
答案： A,C,D
解析：本题考核的是混凝土的养护。混凝土的养护规定：一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。采用涂刷薄膜养护剂养护时，养护剂应通过试验确定，并应制定操作工艺。采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d，所以B选项错误；使用真空吸水的混凝土，可在保证强度条件下适当缩短养护时间，所以E选项错误。
25、关于正、反循环钻孔，说法正确的有（ ）。
A 、 泥浆护壁成孔时根据泥浆补给情况控制钻进速度，保持钻机稳定
B 、 发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等现象时，应停钻采取相应措施
C 、 达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求
D 、 设计未要求时，端承型桩的沉渣厚度不应大于150mm
E 、 设计未要求时，摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm
◆◆
答案： A,B,C,E
解析：正、反循环钻孔：
(1)泥浆护壁成孔时根据泥浆补给情况控制钻进速度，保持钻机稳定。
(2)钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等现象时，应先停钻，待采取相应措施后再进行钻进。
(3)钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。
26、预制拼装施工的圆形水池可采用以下哪些方法进行壁板环向预应力施工。（ ）
A 、 缠绕预应力钢丝法
B 、 电热张拉法
C 、 竖向预应力法
D 、 先张法
E 、 有粘结预应力法
◆◆
答案： A,B
解析：预制拼装施工的圆形水池可采用缠绕预应力钢丝法、电热张拉法进行壁板环向预应力施工。
27、喷锚暗挖法辅助功法施工技术包括（ ）。
A 、 冻结法固结地层
B 、 设置临时仰拱
C 、 地表锚杆
D 、 降低地下水位法
E 、 管棚超前支护
◆◆
答案： A,C,D
解析：喷锚暗挖法辅助功法施工技术包括：(1)地表锚杆（管）；(2)冻结法固结地层；(3)降低地下水位法。
28、沟槽开挖规定包括（ ）。
A 、 机械开挖时槽底预留200-300mm土层，由人工开挖至设计高程
B 、 槽底局部扰动或受水浸泡时，宜采用天然级配砂砾石或石灰土回填
C 、 槽底扰动土层为湿陷性黄土时，宜采用石灰土回填
D 、 槽底土层为杂填土、腐蚀性土时，宜采用天然级配砂砾石回填
E 、 在沟槽边坡稳固后设置供施工人员上下沟槽的安全梯
◆◆
答案： A,B,E
解析：沟槽开挖规定：
①槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底预留200～300mm土层，由人工开挖至设计高程，整平。
②槽底不得受水浸泡或受冻，槽底局部扰动或受水浸泡时，宜采用天然级配砂砾石或石灰土回填；槽底扰动土层为湿陷性黄土时，应按设计要求进行地基处理。
③槽底土层为杂填土、腐蚀性土时，应全部挖除并按设计要求进行地基处理。
④槽壁平顺，边坡坡度符合施工方案的规定。
⑤在沟槽边坡稳固后设置供施工人员上下沟槽的安全梯。
29、生活垃圾填埋场泥质防水层质量技术控制要点有（ ）
A 、 审查施工队伍资质
B 、 膨润土进货质量
C 、 膨润土掺加量的确定
D 、 拌合均匀度、含水量及碾压密实度
E 、 掺加膨润土垫的数量
◆◆
答案： A,B,C,D
解析：生活垃圾填埋场泥质防水层质量技术控制要点：
1.施工队伍的资质与业绩；
2.膨润土进货质量；
3.膨润土掺加量的确定；
4.拌合均匀度、含水量及碾压压实度；
5.质量检验。
30、项目施工成本分析的任务包括（ ）。
A 、 正确计算成本计划的执行结果，计算产生的差异
B 、 按施工的进展进行的成本分析
C 、 找出产生差异的原因
D 、 提出进一步降低成本的措施和方案
E 、 针对特定问题和与成本有关事项的分析
◆◆
答案： A,C,D
解析：项目施工成本分析的任务包括：
(1)正确计算成本计划的执行结果，计算产生的差异；
(2)找出产生差异的原因；
(3)对成本计划的执行情况进行正确评价；
(4)提出进一步降低成本的措施和方案。
三、实务操作和案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）
31、背景资料：
某城市高架桥上部结构为钢筋混凝土预应力简支梁，下部结构采用独柱式T形桥墩，钻孔灌注桩基础。灌注混凝土桩时，为了防止桩顶混凝土不密实，根据实际情况，项目部技术人员分析的可能原因有：①超灌高度不够；②商品混凝土浮浆较多；③孔内水下混凝土面测量不准确。项目部针对分析的原因，采取了相应的技术措施。
项目部编制了桥墩专项施工方案，方案中采用扣件式钢管支架及定型钢模板。为了加强整体性，项目部将支架与脚手架一体化搭设，现场采用的支架模板施工图如下图所示。
项目部按施工图完成了桥墩钢筋安装和立模等各项准备工作后，开始浇筑混凝土。在施工中发生1名新工人从墩顶施工平台坠落致死事故，施工负责人立即通知上级主管部门。
事故调查中发现：外业支架平台宽为120cm；平台防护栏高为60cm；人员通过攀爬支架上下。施工中发生如下事件：
事件一：为实现全面成本管理，项目部将施工成本目标层层分解，定期对相关人员和部门进行考核。
事件二：为了确保安全施工，项目部制定了安全生产管理制度，主要包括：安全生产资金保障制度，安全生产例会制度，安全事故报告制度等。
问题：
1．针对灌注桩顶混凝土不密实原因，提出相应的技术措施。
2．施工方案中支架结构杆件不全，指出缺失杆件名称。
3．图示支架结构存在哪些安全隐患?
4．高处作业人员应配备哪些个人安全防护用品?
5．事件一中，项目部成本管理的做法体现了成本管理的哪条原则?该原则的核心是什么?
6．补充事件二中安全生产管理制度的内容。
答案：
1．(1)桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0．5～1m；
(2)桩顶10m范围内混凝土适当调整配合比，增大碎石含量；
(3)灌注最后阶段，孔内混凝土面测定采用硬杆筒式取样法测定。
2．纵向扫地杆、横向扫地杆、斜撑和剪刀撑。
3．(1)平台防护栏高60cm错误，外支架围护高度低于1．2m；
(2)栏杆没有进行围护错误，应用密目式安全网围护；
(3)承重支架与脚支架连在一起错误，脚手架与支架必须分隔设置；
(4)人员攀爬脚手架上下错误，人员上下应走安全梯或梯道；
(5)完成了桥墩钢筋安装和立模等各项准备工作后，开始浇筑混凝土错误，应监理验收合格后方可浇筑。?
4．安全帽、安全带、防滑鞋等个人安全防护用品。
5．(1)项目部成本管理的做法体现了成本责任制原则。
(2)该原则的核心是划清责任，并与奖惩制度挂钩。
6．安全生产管理制度的内容还包括：安全生产值班制度，安全生产检查制度，安全生产验收制度，整顿改进及奖罚制度。
32、背景资料：
某工程基坑深8m，支护采用桩锚体系，桩数共计200根，基础采用桩筏形式，桩数共计400根，毗邻基坑东侧12m处有既有密集居民区，居民区和基坑之间的道路下1．8m处埋设有市政管道。项目实施过程中发生如下事件：
事件1：在基坑施工前，施工总承包单位要求专业分包单位组织召开深基坑专项施工方案专家论证会，本工程勘察单位项目技术负责人作为专家之一，对专项方案提出了不少合理化建议。
事件2：工程地质条件复杂，设计要求对支护结构和周围环境进行监测，对工程桩采用不少于总数1％的静载荷试验方法进行承载力检验。
事件3：基坑施工过程中，因为工期较紧，于是专业分包单位夜间连续施工。挖掘机、桩机等施工机械噪声较大，附近居民意见很大，到有关部门投诉，有关部门责成总承包单位严格遵守文明施工作业时间段规定，现场噪声不得超过国家标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB 12523--2011的规定。
问题：
1．事件1中存在哪些不妥?并分别说明理由。
2．事件2中，工程支护结构和周围环境监测分别包含哪些内容?最少需多少根桩做静载荷试验?
3．根据文明施工的要求，在居民密集区进行强噪声施工，作业时间段有什么具体规定?特殊情况需要昼夜连续施工，需做好哪些工作?
答案：
1．事件1中的不妥之处与理由：
(1)施工总承包单位要求专业分包单位组织召开专项施工方案专家论证会不妥；
理由：专项施工方案的专家论证会应由施工总承包单位组织召开。
(2)勘察单位技术负责人作为专家不妥；
理由：本项目参建各方的人员不得以专家身份参加专家论证会。
2．事件2中，工程支护结构应包含的内容：
(1)对围护墙侧压力、弯曲应力和变形的监测；
(2)对支撑锚杆轴力、弯曲应力的监测；
(3)对腰梁(围檩)轴力、弯曲应力的监测；
(4)对立柱沉降、隆起的监测。
事件2中，周围环境监测应包含的内容：
(1)坑外土体的变形监测；
(2)邻近建筑物的沉降和倾斜监测；
(3)地下管线的沉降和位移监测等。
最少需4根桩做静载荷试验。
3．根据文明施工的要求，在居民密集区进行强噪声施工，作业时间段的具体规定：晚间作业时间不超过22时，早晨作业时间不早于6时。 特殊情况需要昼夜连续施工，需要做好的工作：应尽量采取降噪措施，并会同建设单位公告周边居民，同时报工地所在地环保部门批准后方可施工。对使用时产生噪声和振动的施工机具，应当采取消声、吸声、隔声等措施有效控制和降低噪声。
33、背景资料：
某城市桥梁工程跨越既有外环道路，桥梁最大跨度为35m，桥底净空为18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础，上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩，检查过程中发现：未见浇筑桩施工技术交底文件，只有项目技术负责人现场口头交底纪录。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0．8～1．0m之间，浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。
现浇预应力混凝土箱梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了专项施工方案，在类似工程经验基础上对支架强度、刚度进行验算。为保证施工进度，项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，拟投入使用。
问题：
1．指出项目技术交底存在的问题，并给出正确做法。
2．分析断桩原因，并指正桩身混凝土浇筑过程中的错误之处。
3．专项施工方案还应补充哪些验算?还应注意哪些事项?
4．施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。
答案：
1．(1)口头交底不符合规定。
(2)正确做法：技术交底应有书面交底记录，并应办理签字手续，随施工及时归档。
2．(1)断桩浇筑的错误之处：首先是导管埋设保持在0．8～1．0m不符合要求，其次是导管提升与灌注配合不当，最后是桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是不正确的，拔管应有专人负责指挥。(2)根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2—2008)的规定：导管埋置深度宜控制在2～6m，并经常测探井孔内混凝土面的位置．及时地调整导管埋深。
3．(1)专项施工方案还应补充对支架稳定性的验算。
(2)本工程支架较高必须注意支架的稳定性，门洞支架宽度还应满足交通管理的规定。
4．(1)施工单位在张拉设备的使用上是不正确的。
(2)理由：张拉机具必须与锚具配套使用，新购设备应在进场时按照有关规定进行检查和校验。
34、背景资料：
某市主干道下穿铁路站场线采用顶进箱涵施工，箱涵设计：单节箱涵四孔道，总宽为32m，高为5m，总长度为38．5m，为现浇钢筋混凝土结构，箱涵前端设斜面钢刃角。箱涵预制工作坑土质为亚黏土、地下水位于地面以下4m，基坑采用放坡明挖和轻型井点降水，并设置了防雨排水设施，计划6月10日雨期开始前实现顶进就位。
项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
开工后，由于降水措施不利，工作坑开挖进度缓慢，进度计划滞后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作时，顶进施工进入雨期。为加快施工进度，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖土体，控制开挖面坡度为1：0．6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件每次开挖进尺0．5m，并在列车运营时连续顶进。
箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。
问题：
1．本工程基坑降水井宜如何布置?顶进作业前基坑应做好哪些防雨排水工作?
2．指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题，并写出正确做法。
3．就工程进度滞后，指出项目部应采取的控制措施。
4．分析顶进方案和施工可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。
5．分析开挖面坍塌的可能成因有哪些?
答案：
1．(1)基坑为矩形，井点宜在基坑外缘呈封闭状态，环形或双排布置，距边坡上口外缘1～2m，所采用的降水方式能保证地下水位降至基底以下0．5～1m；
(2)防雨排水系统工作有：
①砌挡水砖埂或叠土埂；
②基坑底部边缘设排水沟、集水井，准备好抽水设施随时排除积水。
2．(1)存在的问题如下：
①采用轨束梁加固线路不适用大型箱涵；
②仅有桥涵结构的监测；
③两个方案的审批程序不符合规范要求。
(2)正确做法如下：
①大型箱涵应采用横梁加盖、纵横梁加固、轨束梁及钢板脱壳法，严格控制车速；
②应对原线路加固系统、桥体各部位、顶力系统和后背进行测量监控，测量监控方案应纳入到施工组织设计或施工技术方案中；
③方案必须经施工单位技术负责人批准方可执行。
3．应紧密跟踪计划的实施并进行监督，当发现进度计划执行受到干扰时，应采取调度措施，调整资源配置，以控制进度计划的有效实施。
4．存在的可能引起列车颠覆的隐患如下：
(1)加固方案不当；
(2)监测方案不符合规定；
(3)列车未限制车速；
(4)在列车运行时仍连续顶进；
(5)土体开挖采用逆坡挖土(先下后上)；
(6)钢刃角吃土深度不够；
(7)挖土坡度超标。
5．开挖面坍塌的可能原因有：
(1)雨水侵蚀致开挖面土体强度降低；
(2)列车未限速增加振动荷载；
(3)轮式装载机逆坡挖土；
(4)开挖面坡度不得大于1：0．75；
(5)钢刃脚进土应在100mm以上。
35、背景资料：
A公司中标某供水厂的扩建工程，主要内容为一座在建调蓄水池。水池长为65m，宽为32m。为现浇钢筋混凝土结构，筏板式基础。新建水池采用基坑明挖施工。A公司施工项目部编制了施工组织设计，其中含现浇混凝土水池施工方案和基坑施工方案。水池施工方案中有如下内容：采用穿墙螺栓来平衡混凝土浇筑对模板侧压力，应选用两端可拆卸的螺栓。固定模板用螺栓的防水构造示意图如下图所示。
施工过程中发生以下事件：
事件一：池壁和顶板连续施工，为增强整体性，项目部拟将顶板支架斜杆与池壁模板杆件相连接；池壁模板安装时，内外模均采用一次安装到顶的施工方法，没有考虑模板间杂物清扫措施。施工缝处的橡胶止水带采用叠接，在止水带上穿孔固定就位。
事件二：施工正值雨期，基坑内地下水位急剧上升，为避免出现水池漂移，施工单位拟采取如下措施：①准备了应急供电用的发电机和多台水泵；②可能情况下引入地下水和地表水，使池内外无水位差。
事件三：项目进展顺利，竣工前有关部门进行施工技术文件预验收时，发现项目部人员正在补填许多施工过程文件，且施工技术文件不完全。
问题：
1。请指出固定模板用螺栓的防水构造示意图中3和7的名称。
2．试指出事件一中的错误之处并改正。
3．补充事件二避免水池上浮的其他措施。
4．事件三中，项目部施工技术文件的编制过程存在哪些问题?
答案：
1．(1)3为止水环；
(2)7为聚合物水泥砂浆。
2．(1)顶板支架斜杆与池壁模板杆件相连接错误，两者应完全分离。
(2)安装池壁的最下一层模板时，应在适当位置预留清扫杂物用的窗口。
(3)橡胶止水带采用叠接错误，应采用热接。
(4)在止水带上穿孔固定就位错误，应用架立筋固定就位。
3．(1)基坑四周设防淹墙、排水沟、截水沟。
(2)水池下面及基坑内四周埋设排水盲管和抽水设备。
4．竣工验收前补填施工文件不合规范，应随施工进度及时整理，并应真实、准确、齐全。
