2019年度全国一级建造师《市政公用工程工程管理与实务》模拟预测卷（四）
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1、沥青混合料的松铺系数的确定方法是（  ）。
A 、 试铺试压
B 、 根据以往类似工程施工经验
C 、 根据计算确定
D 、 根据规范或指导书中松铺系数确定
◆◆
答案： A
解析：沥青混合料松铺系数应根据试铺试压确定。施工中随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并以铺筑的沥青混合料总量与面积之比校验平均厚度。

2、下列压实作业，不属于沥青混合料面层压实的是()
A 、 初压
B 、 复压
C 、 终压
D 、 段压
◆◆
答案： D
解析：沥青混合料面层施工技术的压实成型与接缝：压实施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。压实层最大厚度不宜大于100mm，各层压实度及平整度应符合要求。

3、水泥混凝土路面施工完毕，当路面混凝土弯拉强度达到（  ）％设计强度且填缝完成，才允许开放交通。
A 、 50
B 、 75
C 、 85
D 、 100
◆◆
答案： D
解析：水泥混凝土道路在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。选择D选项“100％”为正确选项。

4、钻孔灌注桩施工中，冲击钻开孔应该（  ）。
A 、 低锤密击
B 、 重锤低击
C 、 重锤密击
D 、 低锤重击
◆◆
答案： A
解析：冲击钻开孔时，应低锤密击，反复冲击造壁，保持孔内泥浆面稳定。

5、采用挂篮悬浇施工工艺浇筑斜拉桥主梁时，挂篮设计和主梁浇筑应考虑（  ）的刚度要求。
A 、 支架
B 、 托架
C 、 抗风振
D 、 塔、梁临时固结
◆◆
答案： C
解析：采用挂篮悬浇主梁时，挂篮设计和主梁浇筑应考虑抗风振的刚度要求；挂篮制成后应进行检验、试拼、整体组装检验、预压，同时测定悬臂梁及挂篮的弹性挠度、调整高程性能及其他技术性能。

6、在地下水位以下开挖基坑时，采用降水的作用不包括（  ）。
A 、 增加边坡的稳定性
B 、 减少被开挖土体含水量
C 、 降低土体的抗剪强度
D 、 防止坑底突涌
◆◆
答案： C
解析：在地下水位以下开挖基坑时，采用降水的作用是：
(1)截住坡面及基底的渗水。
(2)增加边坡的稳定性，并防止边坡或基底的土粒流失。
(3)减少被开挖土体含水量，便于机械挖土、土方外运、坑内施工作业。
(4)有效提高土体的抗剪强度与基坑稳定性。对于放坡开挖而言，可提高边坡稳定性。对于支护开挖，可增加被动土压区土抗力，减少主动土压区土体侧压力，从而提高支护体系的稳定性，减少支护体系的变形。
(5)减小承压水头对基坑底板的顶托力，防止坑底突涌。

7、盾构机种类繁多，按开挖面是否封闭划分，可分为密闭式和敞开式两类，下列属于密闭式盾构机的是（  ）。
A 、 泥水式
B 、 手掘式
C 、 机械挖掘式
D 、 半机械挖掘式
◆◆
答案： A
解析：按开挖面是否封闭划分，可分为密闭式和敞开式两类。按平衡开挖面土压与水压的原理不同，密闭式盾构又可分为土压式(常用泥土压式)和泥水式两种。敞开式盾构按开挖方式划分，可分为手掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式三种。

8、下列关于管片拼装顺序的说法，错误的是（  ）。
A 、 最后安装邻接管片
B 、 先安装下部的标准管片
C 、 最后安装楔形管片
D 、 第二步为交替安装左右两侧标准管片
◆◆
答案： A
解析：管片拼装顺序：一般从下部的标准(A型)管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接(B型)管片，最后安装楔形(K型)管片。

9、按照水中所含杂质的颗粒大小及存在形态进行分类不包括（  ）。
A 、 微生物
B 、 悬浮物质
C 、 胶体
D 、 溶解物质
◆◆
答案： A
解析：水中含有的杂质，分为无机物、有机物和微生物三种，也可按杂质的颗粒大小以及存在形态分为悬浮物质、胶体和溶解物质三种。

10、某处理厂水池设计水深6m，满水试验时，池内注满水所需最短时间为（  ）
A 、 3．5天
B 、 4．0天
C 、 4．5天
D 、 5．0天
◆◆
答案： D
解析：水池满水试验要求：
(1)向池内注水应分3次进行，每次注水为设计水深的1/3 。
(2)注水时水位上升速度不宜大于2m/d，相邻两次注水的间隔时间不应小于24h 。
(3)每次注水宜测读24h的水位下降值，计算渗水量，在注水过程中和注水以后，应对池体做外观检查和沉降量观测。
(4)当设计有特殊要求时，应按设计要求执行。
水深为6m，分3次注水，每次2m深，按照上升速度，每次注水最快需要1d，相邻两次注水的间隔时间不应小于24h，3次注水有两次间隔时间。故6m深
水池注满水最少需要3*1+2=5d。

11、在软土等不稳定地层中进行给水排水管道的沟槽开挖，要采用横排撑板支撑，开始支撑的开挖深度不得超过（  ）m。
A 、 0．5
B 、 0．8
C 、 1．0
D 、 1．2
◆◆
答案： C
解析：在软土或其他不稳定土层中采用横排撑板支撑时，开始支撑的沟槽开挖深度不得超过1．0m；开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为0．4～0．8m。

12、当压力管道设计无要求时．应根据工程实际情况。（  ）作为最终判定依据。
A 、 只能用允许压力降值
B 、 可采用允许压力降值或允许渗水量值
C 、 只能用允许渗水量值
D 、 可自行决定
◆◆
答案： B
解析：压力管道的水压试验分为预试验和主试验阶段；试验合格的判定依据分为允许压力降值和允许渗水量值，按设计要求确定。设计无要求时，应根据工程实际情况，选用其中一项值或同时采用两项值作为试验合格的最终判定依据；水压试验合格的管道方可通水投入运行。

13、关于供热管道闭式系统，下列说法正确的是（  ）。
A 、 热网的循环水部分或全部从热网中取出，直接用于生产或供应热用户。中间设备极少，但一次补充量大
B 、 向热力站或热用户供给热水的管道
C 、 一次热网与二次热网采用换热器连接，热网的循环水仅作为热媒，供给热用户热量而不从热网中取出使用，中间设备多，实际使用较广泛
D 、 从热用户或热力站回送热水的管道
◆◆
答案： C
解析：供热管道按系统形式分类，可以分为闭式系统和开式系统。在闭式系统的供热管道中，一次热网与二次热网采用换热器连接，热网的循环水仅作为热媒，供给热用户热量而不从热网中取出使用，中间设备多，实际使用较广泛。

14、下列关于燃气管道穿越铁路的要求，不正确的是（  ）。
A 、 燃气管道应敷设在套管内
B 、 套管两端应密封
C 、 套管顶部距铁轨净距不应小于2．0m
D 、 套管内径应比燃气管道外径大100mm以上
◆◆
答案： C
解析：穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。
穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：
①套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.2m，并应符合铁路管理部门的要求。
②套管宜采用钢管或钢筋混凝土管。
③套管内径应比燃气管道外径大100mm以上。
④套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。
⑤套管端部距路堤坡脚外距离不应小于2.0m。

15、城市垃圾填埋场泥质防水层施工质量检验项目，应包括渗水试验和（  ）
A 、 坡度检测
B 、 厚度检测
C 、 平整度检测
D 、 压实度检测
◆◆
答案： D
解析：城市生活垃圾填埋场填埋区泥质防渗层施工的质量检验，应严格按照合同约定的检验频率和质量检验标准同步进行，检验项目包括压实度试验和渗水试验两项。

16、危险性较大的分部分项工程施工，除编制专项方案外，还必须编制（  ）和安全技术操作规程。
A 、 备用方案
B 、 应急预案
C 、 修复方案
D 、 考核方案
◆◆
答案： B
解析：施工安全保证计划：
(1)明确安全施工管理的目标和管理体系，兑现合同约定和承诺。
(2)风险源识别与防范，包括安全教育培训、安全 检查机构、施工现场安全措施、施工人员安全措施。危险性较大的分部分项工程施工专项方案、 应急预案和安全技术操作规程。
(3)主要内容与编写方法．应符合相关规范要求。

17、下列术语中，不属于施工进度调整内容的是（  ）
A 、 工程量
B 、 持续时间
C 、 工作关系
D 、 进度索赔
◆◆
答案： D
解析：进度计划调整主要是：
(1)跟踪进度计划的实施并进行监督，当发现进度计划执行受到干扰时，应及时采取调整计划措施。
(2)施工进度计划在实施过程中进行的必要调整必须依据施工 进度计划检查审核结果进行。调整内容应包括：工程量、起止时间、持续时间、工作关系、资源供应。
(3)在施工进度计划调整中，工作关系的调整主要是指施工顺序的局部改变或作业过程相互协作方式的重新确认，目的在于充分利用施工的时间和空间进行合理交叉衔接，从而达到控制进度计划的目的。

18、下列项目中，不属于沥青混合料面层施工质量验收主控项目的是（  ）
A 、 压实度
B 、 弯沉值
C 、 原材料
D 、 平整度
◆◆
答案： D
解析：沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。

19、预应力张拉机具设备应配套检定，配套使用，检定期限和张拉作业次数的规定为（  ）
A 、 检定期限不得超过2个月，或不得超过200次张拉作业
B 、 检定期限不得超过半年，或不得超过200次张拉作业
C 、 检定期限不得超过2个月，且不得超过200次张拉作业
D 、 检定期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业
◆◆
答案： D
解析：张拉设备的检定期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业。张拉设备应配套检定，配套使用。

20、下列检验项目，不属于城市给水处理厂滤池与滤板安装质量控制要点的是（  ）
A 、 地梁与支承梁的位置准确度符合设计要求
B 、 现浇滤梁的垂直精度应符合相关规范规定
C 、 严格控制滤料支承层和滤料铺装层厚度及平整度
D 、 滤头安装后须做通气试验
◆◆
答案： B
解析：滤池工艺设备安装的质量控制要点有：
(1)对滤头、滤板、滤梁逐一检验、核对及清理；
(2)地梁与支承梁位置准确度符合设计要求；
(3)滤梁顶面的水平精度应符合相关规范规定；
(4)滤板安装不得出现错台；
(5)滤板间及滤板与池壁间缝隙封闭符合设计要求；
(6)用应力扳手按设计要求检查滤头紧固度；
(7)滤头安装后须做通气试验：
(8)严格控制滤料支承层和滤料铺装层厚度及平整度；
(9)滤料铺装后，须做反冲洗试验，通气、通水检查反冲效果。

二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21、下列关于结构钢筋接头的规定中正确的有（  ）。
A 、 施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受压处理
B 、 钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处
C 、 在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头
D 、 接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍
E 、 在同一根钢筋上宜少设接头
◆◆
答案： B,C,D,E
解析：考点为钢筋混凝土施工技术内容，属于钢筋安装施工基本知识。
钢筋混凝土结构施工有关规定及钢筋接头要求主要有：
(1)在同一根钢筋上宜少设接头。
(2)钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。
(3)在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积得百分率应符合规范规定。
(4)接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
(5)施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉处理。
(6)钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。
A选项与(5)相悖，是干扰项。

22、预制拼装钢梁现场涂装时，对作业气候条件要求有()
A 、 在天气晴朗、4级(不含)以下风力时进行
B 、 涂装时构件表面不应有结露，涂装后4h内应采取防护措施
C 、 夏季应避免阳光直射
D 、 当产品说明书无规定时，环境温度宜在-5～38℃
E 、 当相对湿度大于75%时应在8h内涂完
◆◆
答案： A,B,C
解析：预制接装钢梁现场涂装应符合下列规定：
(1)防腐涂料应有良好的附着性、耐蚀性，其底漆应具有良好的封孔性能。
(2)上翼缘板顶面和剪力连接器均不得涂装，在安装前应进行除锈、防腐蚀处理。
(3)涂装前应先进行除锈处理。首层底漆于除锈后4h内开始，8h内完成。涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料说明书的规定。当产品说明书无规定时，环境温度宜在5-38℃，相对湿度不得大于85%；当相对湿度大于75%时应在4h内涂完。
(4)涂料、涂装层数和涂层厚度应符合设计要求；涂层干漆膜总厚度应符合设计要求。当规定层数达不到最小干漆膜总厚度时，应增加涂层层数。
(5)涂装应在天气晴朗、4级(不含)以下风力时进行，夏季应避免阳光直射。涂装时构件表面不应有结露，涂装后4h内应采取防护措施。

23、盾构法施工隧道下优点说法正确的是（  ）
A 、 施工不受风雨等气候条件影响
B 、 土方及衬砌施工安全、掘进速度快
C 、 在一定覆土范围内，隧道的施工费用受覆土量影响，适宜于建造覆土较浅的隧道
D 、 当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响航运通行和建（构）筑物的正常使用
E 、 在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性
◆◆
答案： A,B,D,E
解析：盾构法施工隧道具有以下优点：
1)除工作井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响。
2)盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少。
3)在一定覆土范围内，隧道的施工费用不受覆土量影响，适宜于建造覆土较深的隧道。
4)施工不受风雨等气候条件影响。
5)当隧道穿过河底或其他建筑物时不影响航运通行和建(构)筑物的正常使用。
6)土方及衬砌施工安全、掘进速度快。
7)在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。

24、按平面布置形式分类，软土地层基坑内被动区加固主要有()形式。
A 、 墩式加固
B 、 裙边加固
C 、 斜角加固
D 、 抽条加固
E 、 满堂加固
◆◆
答案： A,B,D,E
解析：在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程实施前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。按平面布置形式分类，软土地层基坑内被动区加固形式有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。

25、下列选项中，属于台阶开挖法优点的有（  ）
A 、 灵活多变，适用性强
B 、 具有足够的作业空间
C 、 具有较快的施工速度
D 、 可以减少开挖对围岩的扰动次数
E 、 防水处理简单
◆◆
答案： A,B,C
解析：台阶开挖法适用于土质较好的隧道施工，以及软弱围岩、第四纪沉积地层隧道。台阶开挖法将结构断面分成两个以上部分，即分成上下两个工作面或几个工作面，分步开挖。根据地层条件和机械配套情况，台阶法又可分为正台阶法和中隔壁台阶法等。正台阶法能较早使支护闭合，有利于控制其结构变形及由此引起的地面沉降。台阶开挖法优点是具有足够的作业空间和较快的施工速度，灵活多变，适用性强。

26、供热管道活动支架的形式有（  ）
A 、 滑动支架
B 、 悬吊支架
C 、 导向支架
D 、 卡环式支架
E 、 滚动支架
◆◆
答案： A,B,C,E
解析：供热管道根据支架对管道的约束作用不同，可分为活动支架和固定支架。其中，活动支架的作用是直接承受管道及保温结构的重量，并允许管道在温度作用下，沿管轴线自由伸缩。活动支架可分为滑动支架、导向支架、滚动支架和悬吊支架四种形式。

27、下列有关地下燃气管道穿越或邻近既有建筑物、构筑物施工的说法，符合规范规定的有（  ）
A 、 地下燃气管道不得从大型构筑物下面穿越
B 、 地下燃气管道可以从建筑物下面穿越
C 、 地下燃气管道与建筑物、构筑物基础之间应保持规定的安全距离
D 、 无法满足安全距离时，应将地下燃气管道敷设在管道沟中
E 、 无法满足安全距离时，应将地下燃气管道敷设在刚性套管中
◆◆
答案： A,C,D,E
解析：燃气管道与建筑物、构筑物、基础或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于相关规范的规定。当要求不一致时，应严格满足相关要求。无法满足规定的安全距离时，应将管道设于管道沟或刚性套管的保护设施中，套管两端应用柔性密封材料封堵。燃气管道不得穿越构建筑物：(1)地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。(2)地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越。

28、进行公开招标的工程建设项目，必须具备的条件有( )。
A 、 招标人已经依法成立
B 、 初步设计及概算应当履行审批手续的，已经批准
C 、 资金来源可逐步落实
D 、 有招标所需的设计图纸及技术资料
E 、 招标范围、招标方式和招标组织形式等应当履行核准手续的，已经核准
◆◆
答案： A,B,D,E
解析：本题考核的是公开招标的条件。依法必须招标的工程建设项目，应当具备下列条件才能进行施工招标：(1)招标人已经依法成立。
(2)初步设计及概算应当履行审批手续的，已经批准。
(3)招标范围、招标方式和招标组织形式等应当履行核准手续的，已经核准。
(4)有相应资金或资金来源已经落实。
(5)有招标所需的设计图纸及技术资料。

29、人工摊铺沥青混合料应做到（  ）。
A 、 半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板
B 、 摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩
C 、 边摊铺边整平，严防集料离析
D 、 摊铺中不得中途停顿，并尽快碾压
E 、 摊铺的混合料用人工反复修整
◆◆
答案： A,B,C,D
解析：不具备机械摊铺条件时(如路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程) ，可采用人工摊铺作业。半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩；边摊铺边整平，严防集料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。

30、对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的灌注桩，判定岩层界面难度较大，可采用以地质资料的深度为基础。结合（  ）进行综合判定，必要时进行原位取芯验证。
A 、 钻机的受力
B 、 起止时间
C 、 主动钻杆的抖动情况
D 、 孔口捞样
E 、 成孔速度
◆◆
答案： A,C,D
解析：持力层判别是钻孔桩成败的关键，现场施工必须给予足够的重视。对于非岩石类持力层，判断比较容易，可根据地质资料，结合现场取样进行综合判定。
对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的桩，判定岩层界面难度较大，可采用以地质资料的深度为基础，结合钻机的受力、主动钻杆的抖动情况和孔口捞样进行综合判定，必要时进行原位取芯验证。

三、实务操作和案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）
31、背景资料：
某市政工程公司承建一道路工程，全长为1．5km。路基部分地段为挖方，约500m左右为半挖半填路段，地面坡度为1：4。基层为180mm水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了路基预沉量值和压实方式。
项目部确定的路基施工方案规定中，半挖半填路基填筑时，清除表层有机土后，直接机械整平碾压。
土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方借土运输行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。为提高路基边缘压实度，项目部在取得旁站监理的同意后每边加宽了路基宽度500mm，施工完成后，项目部将加宽的工程量向负责计量的监理工程师提出支付要求，遭到拒绝。

问题：
1．除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数?
2．项目部确定的半挖半填路基填筑方案错误，请改正。
3．针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施?
4．监理工程师拒绝承包方提出的加宽工程量计量支付是否合理?说明理由。

答案：
1．确定路基预沉量值(预沉值、沉降量)、确定压实遍数(碾压遍数)、路基范围内每层的虚铺厚度(松铺厚度、松铺系数)。
2．当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶方式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
3．(1)现场采取覆盖措施。
(2)施工便道经常清扫并洒水。
(3)运输车辆加盖(密闭)，出口设洗车槽，对土方车进行清洗。
4．(1)拒绝支付合理。
(2)理由：
①该部分工程量超出了设计图纸范围；
②监理工程师认可的是承包方保证质量的技术措施，相关费用应由承包方自行承担。

32、背景资料：
某城市桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，圆形墩柱下接承台。承台下设有直径1200mm钻孔灌注桩，桩长15～17m。勘探报告显示：桩身所处地质从上至下依次为填土、黏土、碎石土、风化岩层，入岩深度2～4m。现场设备有：冲击钻机、旋挖钻机。
现浇混凝土箱梁模板的支撑体系采用扣件式钢管支架，满堂布置。
中标单位与建设单位签定承包合同时钢筋价格为每吨4500元。合同约定：市场价在投标价上下浮动10％内不予调整；上下浮动超过10％时，对超出部分按月进行调整；市场价以当地造价信息中心公布的价格为准。
施工过程中，发生如下事件：
事件1：钻机准备工作完成经验收合格后开始钻孔，直接钻入风化岩层成孔，被监理工程师叫停。
事件2：进场检验发现用作支撑架租赁的钢管外径不小于48.0mm，壁厚最厚处只有3.2mm，监理工程师要求整改。
事件3：工程结束时，经过统计的钢材用量和信息价见表1。

问题：
1．就工程地质情况，比较和选择桩基成孔设备。
2．试分析事件1中被监理工程师叫停的原因。
3．指出事件2的支撑用钢管的整改措施。
4．根据合同约定，6～8月份钢筋能够调整多少价差(具体计算每个月的差价额)?

答案：
1．现有设备为冲击钻机、旋挖钻机，根据桩身所处地质，二者均适用，但考虑到该桥梁工程位于城市内，且旋挖钻机施工噪声较低，操作较为方便，所以选用旋挖钻机、全套管、泥浆护壁成孔工艺。
2．事件1中，被监理叫停主要原因：钻孔进入风化岩层时，未经监理工程师确认，自行钻入岩层施工，不利于桩端持力层的判断。
3．项目部应采取的整改措施：立即清退进场全部租赁钢管，重新选用满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130一2011)规定的钢管，钢管壁厚应为3．6 ±0．36mm，即壁厚不小于3．24mm。
4．根据合同约定，6～8月份钢筋差价额如下：
6月份：由于(4500－4000) ÷4500×100％＝11．11％>10％，应调整价格。
应调减差价为：(4500 ×0．9－4000)×800＝40000(元) ＝4万元。
7月份：由于(4700－4500) ÷4500×100％＝4．44％，不调整价格。
8月份：由于(5300－4500) ÷4500×100％＝17．78％>10％，应调整价格。
应调增差价为：(5300－4500 ×1．1)×2000＝700000(元) ＝70万元。
则6～8月份钢筋调增的价差为：70－4＝66(万元)。

33、背景资料：
某市政H公司承接了一座多跨预应力箱梁桥。该桥为斜拉桥，索塔采用裸塔形式，跨河流段宽度为60m。桥梁基础采用钻孔灌注桩形式，双柱式桥墩，柱高为18m，桥梁上部结构采用普通钢筋混凝土盖梁。上部结构0号块采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图所示。

施工中发生如下事件：
事件一：项目部编制了施工方案：①索塔施工时宜用劲性骨架挂模提升法。②悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂后端开始，最后浇筑悬臂前端模板处。③预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。④合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。⑤合龙宜在一天中中午时分进行。⑥梁跨体系转换时，支座反力的调整应以反力为主。
事件二：项目部通过测量挂篮前端的垂直变形值以及施工中已浇筑段的实际高程确定了悬臂浇筑段前段高程。
事件三：施工单位编写了挂篮悬臂浇筑安全专项施工方案，制定了详细的安全技术措施，设置了合格的登高梯道、高处作业平台及护栏，做好个人安全防护，施工前组织有关人员进行了安全技术交底。
事件四：安全检查时，由项目部安全员对施工现场每日巡检。
事件五：工程完工后，建设单位组织有关人员进行检查评定，整改完成后提交工程竣工验收报告，由施工单位负责人组织相关单位进行工程验收工作。

问题：
1．改正事件一中项目部编制方案的错误之处。
2．事件二中项目部考虑的因素不完整，请补充。
3．请写出在事件三中应设置的人行登高梯道形式，另列出从事挂篮悬臂浇筑的施工作业人员应该采取的主要高处作业个人安全防护措施。
4．事件四中的安全检查属于哪种形式?除此以外，安全检查还有哪些形式?
5．事件五中有何错误?
6．请写出临时固结构造示意图中A、B、C的名称。

答案：
1．事件一中项目部编制方案的改正之处：
(1)索塔施工时宜用爬模法。
(2)悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始合龙。
(3)合龙宜在一天中气温最低时段进行。
(4)梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。
2．项目部还考虑的因素有：
(1)温度影响。
(2)预拱度设置。
3．(1)设置的人行登高梯道形式是之字形人行梯道。
(2)高处作业个人安全防护措施有：安全帽、安全带、防滑鞋。
4．(1)事件四中的安全检查属于日常检查。
(2)安全检查还有定期检查、专项检查、季节性检查。
5．单位工程完工后应该由施工单位自行组织有关人员进行检查评定，总监理工程组织专业监理工程师对工程质量进行竣工预验收，对存在的问题由施工单位及时整改，整改完毕后，由施工建设单位向建设单位提交竣工报告，建设单位收到竣工报告后，由建设单位负责人组织各单位负责人进行单位工程验收。
6．(1)A为临时锚固钢筋(或钢绞线)。
(2)B为临时支座。
(3)C为支座垫石(或支座垫块)。

34、背景资料：
A公司中标地铁车站及配套工程，合同额2．1亿元人民币，工期30个月。车站施工项目部将车站联络通道以劳务分包形式交给具有相应劳务分包资质的B公司施工。车站基坑围护结构为混凝土灌注桩＋桩间锚喷混凝土，采用四道钢管支撑。施工降水直接排入临近的运河。联络隧道开工前，项目部施工负责人向分包项目部全体人员进行书面技术交底后，B公司施工队伍按照B公司作业指导书进行暗挖施工。
车站基坑开挖到设计标高，进行人工清底准备浇筑垫层时，监测报告显示基坑周围土体下沉速率持续增加，达到85％控制值，围护桩体向坑内的水平位移速率也呈现同样的趋势；项目部果断采取了应急处理措施。

问题：
1．将车站联络通道工程劳务分包给B公司是否妥当?为什么?
2．指出项目部对隧道分包方技术管理应改进之处。
3．分析监测报告显示的基坑围护结构安全状态。
4．简述项目部可采取的应急处理措施。

答案：
1．将车站配套工程劳务分包给B公司是可以的，因为B公司是具备相应劳务分包资质的单位。同有相应劳务分包资质的承包方签订劳务分包合同是合法的，无须经建设方同意，符合有关法律规定。
2．应改进之处有：(1)仅由项目部施工负责人向B公司项目部施工管理人员进行技术交底；(2)B公司项目部施工人员按照公司作业指导书进行隧道暗挖施工。
正确做法：隧道暗挖施工前，A公司项目施工负责人、技术负责人和专职安全员应按分工负责施工组织设计、专项方案和安全技术措施交底，且应对隧道暗挖施工的全体施工人员进行安全技术交底，并签字保存记录。B公司项目部施工人员应按照A公司施工组织设计、专项方案进行施工。
3．监测报告显示的基坑围护结构两个主测项目监测数据进入警报状态，表明基坑周围土体在向基坑内移动，基坑维护结构承受越来越大的土压力而变形，基坑安全处于危险状态。
4．项目部应立即启动应急预案：撤离基坑内所有施工人员；切断基坑施工用电；立即抽取河水向基坑灌注。

35、背景资料：
本排水管道工程担负一个小区排水任务。其设计流量为12．55m／s，沉井平面尺寸为22m×23m的矩形，沉井埋深为14m，泵站进水管为渐扩管现浇箱涵结构，断面尺寸为?2．4m×(2．6～2．4m)，埋深为9m；出水箱涵为现浇箱涵结构，断面尺寸为2．0m×4．6m×2．6m，长10m施工地段的地质条件为：第一层为杂填土，厚度为2．55m；第二层为粉质粉砂土，厚度为1．0m；第
三层为砂质粉土，厚度为8．8m；第四层为淤泥质黏土，厚度为4．9m。
(1)沉井离河边18m，施工过程中应采取防汛措施。
(2)结合本工程情况，项目经理部制定的沉井施工工艺为：平整场地、定位→①基坑开挖(基坑开挖前：挖土外运→基坑开挖完后：放样→摊铺素混凝土垫层)→②第一次沉井制作→③第二次制作→④第三次制作→⑤沉井下沉(钢封门→拆脚手架→挖土下沉)。
(3)沉井下沉采用水力冲土法施工，具体步骤为：①拆除脚手架、清除杂物等。准备好水力冲土机械。②凿除素混凝土垫层是整个沉井的关键工序。③利用高压水泵将高压水分别送入高压水枪，把土冲刷成糊状泥浆，然后用吸泥泵将泥排出井外，冲枪自井中向边缘水平冲刷扩散，每层不超过0．5m，当沉井下沉到设计标高0．5m时，停止冲水，依靠自重下沉。

问题：
1．沉井施工工艺是否完善?若不完善，请补全。
2．简述辅助沉井下沉措施有哪些?
3．结合本工程情况，如何释放地下水对沉井封底的压力?
4．简述混凝土渗水原因及解决方法。
5．结合本工程情况，简述混凝土出现裂缝的原因及解决方法。

答案:
1．(1)沉井施工工艺是不完善的，缺3项：①基坑开挖(基坑开挖前：挖土外运→井点降水；摊铺素混凝土垫层→开槽垫砂)；⑤沉井下沉(钢封门→拆脚手架→挖土下沉)→⑥封底。
2．辅助沉井下沉措施有：(1)沉井外壁采用阶梯形以减少下沉摩擦阻力；(2)采用触变泥浆套助沉；(3)采用空气幕助沉；(4)沉井采用爆破方法开挖下沉。
3．在封底前在沉井底部设若干只集水井井笼(用铁皮制成直径为600mm，长为1m)，井笼上下封口，四周钻孔，埋入封底下0．5m处，四周用卵石回填，各井阀以盲沟贯通，井笼内插入泵不断抽水，直至封底混凝土浇筑完成，并达到设计强度要求为止，然后用高标号混凝土封死集水井。
4．混凝土渗水原因及解决方法有：
(1)与混凝土本身空隙大小和混凝土空隙的连通程度有关，空隙越大，渗透率越高。
解决方法：可通过选材及配合比来控制，如选择水化热较低或水灰比较小的水泥等；
(2)由施工中拌合、运输、浇捣和养护不良造成的。
解决方法：严格控制在施工过程中的搅拌、运输、浇捣及养护等各环节的作业质量，采取严格措施消除一切可能造成的渗漏隐患。
5．(1)混凝土出现裂缝的原因有：外荷载引起的裂缝(施工时的静载荷和动载荷)，物理因素引起的裂缝如温度和湿度变化、不均匀沉降、冻胀等，因浇捣、脱模、养护不当引起的裂缝。
(2)解决方法如下：
①模板需均匀透刷脱模剂，少量木模要浇水湿透；
②混凝土浇捣好后不要重物撞击；
③基底要稳固、防止出现沉降；
④振捣要均匀，严格控制振捣时间；
⑤养护要及时，加强早期养护，延长养护时间；
⑥模板支撑点要稳固、防止沉陷、跑模、胀裂。