1B412010 路面基层（底基层）施工技术
路面粒料基层（底基层）施工一般要求 P55
1.填隙碎石可采用干法或湿法施工。干旱缺水地区宜采用干法施工。单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5～2.0倍。填隙碎石施工时，应符合下列规定：
（1）填隙料应干燥。
（2）宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面骨料间的空隙应填满，但表面应看得见骨料。填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使骨料的棱角外露3-5㎜。
（3）碾压后基层的固体体积率宜不小于85%，底基层的固体体积率宜不小于83%。
（4）填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通。
2.填隙碎石施工前，应按有关规定准备下承层和施工放样。
3.应根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的骨料数量，并应根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量宜为骨料质量的30%～40%。
4.材料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
5.应由远到近将骨料按计算的距离卸置于下承层上，应严格控制卸料距离。
6.用平地机或其他合适的机具将骨料均匀地摊铺在预定的范围内，表面应平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。
7.应检验松铺材料层的厚度，不满足要求时应减料或补料。

填隙碎石干法施工操作要求  P55【重要】
（1）初压宜用两轮压路机碾压3～4遍，使骨料稳定就位，初压结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
（2）填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在已压稳的骨料层上，松铺厚度宜为25～30㎜；必要时，可用人工或机械扫匀。
（3）应采用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入骨料间的空隙中。无振动压路机时，可采用重型振动板。路面两侧宜多压2～3遍。
（4）再次撒布填隙料，松铺厚度宜为20～25㎜，应用人工或机械扫匀。
（5）同第(3)款，再次振动碾压；局部多余的填隙料应扫除。
（6）碾压后，应对局部填隙料不足之处进行人工找补，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满，应将局部多余的填隙料扫除。
（7）填隙碎石表面空隙全部填满后，宜再用重型压路机碾压1～2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面洒少量水，洒水量宜不少于3kg／㎡，
（8）需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面骨料外露5～10㎜，然后在其上摊铺第二层骨料，并按第（1）款-第（7）款要求施工。

填隙碎石湿法施工操作要求  P55【重要】
（1）开始工序应与第1条第（1）款-第（7）款要求相同。
（2）骨料层表面空隙全部填满后，宜立即用洒水车洒水，直到饱和。
（3）宜用重型压路机跟在洒水车后碾压。应将湿填隙料及时扫入出现的空隙中；必要时，宜再添加新的填隙料。
（4）应洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
（5）碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间，结构层变干后，应将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。
（6）需分层铺筑时，宜待结构层变干后，将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面骨料外露5～10㎜，然后在其上摊铺第二层骨料。
【提示】掌握干法、湿法施工的工艺流程，以案例题目模式出现，要求重点掌握二者的区别。
无机结合料稳定基层（底基层）施工 P59

混合料生产、摊铺及碾压一般规定 【必会】
稳定材料层宽11～12m时，每一流水作业段长度以500m为宜；稳定材料层宽大于12m时，作业段宜相应缩短。宜综合考虑下列因素，合理确定每日施工作业段长度：
①施工机械和运输车辆的生产效率和数量；
②施工人员数量及操作熟练程度；
③施工季节和气候条件；
④水泥的初凝时间和延迟时间；
⑤减少施工接缝的数量。

混合料集中厂拌与运输 P61【重要】
（1）混合料的拌合能力与混合料摊铺能力应相匹配。
（2）拌合厂应安置在地势相对较高的位置，并做好排水设施。
（3）拌合厂场地应平整并具有足够的承载能力。高速公路和一级公路的拌合厂，场地应采用混凝土硬化，混凝土强度等级应不低于C15,厚度应不小于200㎜。
（4）工程所需的原材料严禁混杂，应分档隔仓堆放，并有明显的标志。
（5）细集料、水泥、石灰、粉煤灰等原材料应有覆盖。对高速公路和一级公路，上述材料严禁露天堆放，应放置于专门搭建的防雨棚内或库房内。
（6）对高速公路和一级公路，应采用专用稳定材料拌合设备拌制混合料。稳定细粒材料集中拌合时，土块应粉碎，最大尺寸应不大于15㎜。
（7）无机结合料稳定中、粗粒材料的拌合生产设备应满足下列要求：
①对高速公路和一级公路，混合料拌合设备的产量宜大于500t/h。
②拌合设备的料仓数目应与规定的备料档数相匹配，宜较规定的备料档数增加1个。
③各个料仓之间的挡板高度应不小于1m。
④高速公路的基层施工时，每个料斗与料仓下面应安装称量精度达到±0.5%的电子秤。
（8）装水泥的料仓应密闭、干燥，同时内部应装有破拱装置。对高速公路，水泥料仓应配备计重装置，不宜通过电机转速计量水泥的添加量。
（9）气温高于30℃时，水泥进入拌缸温度宜不高于50℃；高于50℃时应采取降温措施。气温低于15℃时，水泥进入拌缸温度应不低于10℃。
（10）加水量的计量应采用流量计的方式。对高速公路和一级公路，水的流量数值应在中央控制室的控制面板上显示。
（11）在正式拌制混合料之前，应先调试所用的设备，使混合料的级配组成和含水率都达到配合比设计的规定要求。原材料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
（12）在稳定中、粗粒材料生产过程中，应按配合比设计确定的材料规格及数量拌合。
（13）高速公路基层的混合料拌合时，宜采用两次拌合的生产工艺，也可采用间歇式拌合生产工艺，拌合时间应不少于15s。
（14）在拌合过程中，应实时监测各个料仓的生产计量，对高速公路和一级公路，应每10min打印各档料仓的使用量。某档材料的实际掺加量与设计要求值相差超过10%时，应立即停机检查原因，正常后方可继续生产。料仓包括结合料的料仓和加水仓。
（15）天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定材料拌合时宜适当增加含水率。对稳定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1个百分点；对稳定细粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2个百分点。
（16）对高速公路和一级公路，应从拌合厂取料，每隔2h测定一次含水率，每隔4h测定一次结合料的剂量，并做好记录。
（17）应根据工程量的大小和运距的长短，配备足够数量的混合料运输车。
（18）混合料运输车装料前应清理干净车厢，不得存有杂物。
（19）混合料运输车装好料后，应用篷布将厢体覆盖严密，直到摊铺机前准备卸料时方可打开。
（20）对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过1h,超过2h时应作为废料处置。
（21）对无机结合料稳定中、粗粒材料，在装料过程中应采取措施减小混合料的离析。

摊铺机摊铺与碾压 P66 【必会】
（1）混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160㎜,最大厚度宜不大于200㎜。
（2）具有足够的摊铺能力和压实功率时，可增加碾压厚度，具体的摊铺厚度应根据试验结果确定。大厚度的摊铺施工时，应增加相应的拌合能力。
（3）应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上面结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出现问题时，上层应同时处理。
（4）下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。
（5）应采用摊铺功率不低于120kw的沥青混凝土摊铺机或稳定材料摊铺机摊铺混合料。
（6）采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m，且两个施工段面纵向应有300～400㎜的重叠。
（7）对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型。
（8）摊铺机前宜增设橡胶挡板，橡胶挡板底部距下承层距离宜不大于100㎜。
（9）在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，及时铲除局部粗集料堆积或离析的部位，并用新拌混合料填补。
（10）对高速公路和一级公路，在摊铺过程中宜设立纵向模板。
（11）二级以下公路没有摊铺机时，可采用摊铺箱摊铺混合料。
（12）水泥稳定材料结构层施工时，应在混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5个百分点。
（13）石灰稳定材料和石灰粉煤灰稳定材料碾压时应处于最佳含水率或略大于最佳含水率状态，含水率宜增加1～2个百分点。
（14）应根据施工情况配备足够的碾压设备，并应
符合下列规定：
①双向四车道高速公路或一级公路的半幅摊铺时，应配备不少于4台重型压路机。
②双向六车道的半幅摊铺时，应配备不少于5台重型压路机。
（15）应安排专人负责指挥碾压，严禁漏压和产生轮迹。
（16）采用钢轮压路机初压时，宜采用双钢轮压路机稳压2～3遍，再用激振力大于35t的重型振动压路机、18～21t三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。
（17）采用胶轮压路机初压时，应采用25t以上的重胶轮压路机稳压1～2遍，错轮不超过1/3的轮迹带宽度，再采用重型振动压路机碾玉密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。
（18）对稳定细粒材料，在采用上述碾压工艺时，最后的碾压收面可采用凸块式压路机碾压。
（19）在碾压过程中出现软弹现象时，应及时将该路段混合料挖出，重新换填新料碾压。
（20）碾压成型后的表面应平整、无轮迹。
（21）碾压过程中，压路机严禁随意停放，应停放在己碾压完成的路段。
（22）混合料摊铺时，应保持连续。对水泥稳定材料，因故中断时间大于2h时，应设置横向接缝，并应符合下列规定：
①人工将末端含水率合适的混合料整齐，紧靠混合料末端放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
②方木的另一侧用砾石或碎石回填约3m长，其高度应高出方木2～3㎝，并碾压密实。
③在重新开始摊铺混合料之前，应将砾石或碎石和方木除去,并将下承层顶面清扫干净。
④摊铺机应返回到己压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
⑤摊铺中断大于2h且未按上述方法处理横向接缝时，应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将己碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，再摊铺新的混合料。
（23）摊铺时宜避免纵向接缝，分两幅摊铺时，纵向接缝处应加强碾压。存在纵向接缝时，纵缝应垂直相接，严禁斜接，并应符合下列规定：
①在前一幅摊铺时，宜在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定材料层的压实厚度相同。
②应在摊铺另一幅之前拆除支撑。
④切缝后应及时清理缝隙，并用热沥青填满。
（24）碾压贫混凝土等强度较高的基层材料成型后可采用预切缝措施，应符合下列规定：
①预切缝的间距宜为8～15m。
②宜在养生的3～5d内切缝。
③切缝深度宜为基层厚度的1/2～1/3,切缝宽度约5㎜。

无机结合料稳定材料层之间的处理 P71【必会】
（1）在上层结构施工前，应将下层养生用材料彻底清理干净。
（2）应采用人工、小型清扫车以及洒水冲刷的方式将下层表面的浮浆清理干净。下承层局部存在松散现象时，也应彻底清理干净。
（3）下承层清理后应封闭交通。在上层施工前1～2h，宜撒布水泥或洒铺水泥净浆。
（4）可采用上下结构层连续摊铺施工的方式，每层施工应配备独立的摊铺和碾压设备，不得采用一套设备在上下结构层来回施工。
（5）稳定细粒材料结构层施工时，根据土质情况，最后一道碾压工艺可采用凸块式压路机碾压。
无机结合料稳定材料基层与沥青面层之间的处理 P71
（1）在沥青面层施工前1～2d内，应清理基层顶面。
（2）应彻底清除基层顶面养生期间的覆盖物。
（3）应采用人工清扫、小型清扫车、空压机以及洒水冲刷等方式将基层表面的浮浆清理干净，并应符合下列规定：
①基层表面达到无浮尘、无松动状态。
②清理出小坑槽时，不得用原有基层材料找补。
③清理出较大范围松散时，应重新评定基层质量，必要时宜返工处理。
（4）在基层表面干燥的状态下，可洒铺透层油。透层油宜采用稀释沥青、煤沥青或乳化沥青，沥青洒铺量宜为0.3～0.6kg/㎡。
（5）透层油施工后严禁一切车辆通行，直至上层施工。
（6）下封层或粘层应在透层油挥发、破乳完成后施工，并封闭交通。
（7）对极重、特重交通荷载等级或较薄的沥青面层，基层顶面应采用热洒沥青的方式加强层间结合，并应符合相关规定。
基层收缩裂缝的处理 P72【必会】
基层在养生过程中出现裂缝，经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时，可继续铺筑上面的沥青面层，也可采取下列措施处理裂缝：
（1）在裂缝位置灌缝。
（2）在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。
（3）洒铺热改性沥青。
【提示】路面沥青稳定基层（底基层）和路面无机结合料稳定基层（底基层）施工，重点掌握施工工艺。该考点是历年真题中的高频考点，需要认真对待。关于原材料、配合比设计及适用层位问题常以选择题目形式出现。此部分在案例题中容易出改错题，需要重点掌握。