1B411050 路基工程质量通病及防治措施
路基行车带压实度不足的原因【重要】
（1）压实遍数不合理。
（2）压路机质量偏小。
（3）填土松铺厚度过大。
（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。
（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。
（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。
（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。
（8）填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。

路基边缘压实度不足原因
1.原因分析
（1）路基填筑宽度不足，未按照超宽填筑要求施工。
（2）压实机具碾压不到边
（3）路基边缘漏压或压实遍数不够
（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。

边坡滑坡病害及防治措施
（1）设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。
（2）路基基底存在软土且厚度不均。
（3）换填土时清淤不彻底
（4）填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时
（5）路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。
（6）路基顶面排水不畅
（7）用透水性较差的填料填筑路堤处理不当。
（8）边坡植被不良
（9）未处理好填挖交界面
（10）路基处于陡峭的斜坡面上。

高填方路基沉降的原因分析
（1）路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。
（2）原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。
（3）在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。
（4）不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。
（5）路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。
（6）填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀沉降。
（7）施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。
（8）施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。
（9）高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降变形，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。
（10）路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。

高填方路基沉降的预防措施
（1）做好施工组织设计，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，尤其对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。
（2）基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理。
（3）填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。
（4）严格选取路基填料用土。宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。土质应均匀一致，不得混杂，剔除超大颗粒填料，保证各点密实度均匀一致。尽量选择集中取土，避免沿线取土。
（5）路堤填筑方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层逐层向上填筑。每层应保证层面平整，便于各点压实均匀一致。
（6）合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度一般控制在30cm。当采用大吨位压路机碾压时，增加分层厚度，必须要有足够的试验数据证明压实效果，同时须征得监理工程师的同意，方可施工。
（7）控制路基填料含水量。
（8）选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。
（9）做好压实度的检测工作。
（10）对于填挖结合部，应彻底清除结合部的松散软弱土质，做好换土、排水和填前碾压工作，按设计要求从上到下挖出台阶，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量。
（11）施工过程中宜进行沉降观测．按照设计要求控制填筑速率。

【提示】质量通病与防治措施属于每一技术节最后小目，一种是设置为多选题目考查形式，答题时注意判别题干描述。另外一种形式是融合进案例，列出质量问题，提问出现问题的原因或处理措施。