2019年一级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟测试卷(一)
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1、不宜直接用于土石路堤填筑的填料是（ ）。
A 、 强风化石料
B 、 崩解性岩石
C 、 盐化岩石
D 、 易溶性岩石
◆◆
答案： D
解析：土石路堤填料要求：膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。
此题注意“不宜”和“不得”。
2、属于软土地基的工程特性是（ ）。
A 、 天然含水率高
B 、 抗剪强度高
C 、 天然孔隙比小
D 、 压缩性低
◆◆
答案： A
解析：软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。
3、滑坡处治时，确定施工措施时不考虑下列（ ）因素。
A 、 滑坡体的外表地形
B 、 滑动体的土质及饱水情况
C 、 滑坡体的构造
D 、 滑坡区气候条件
◆◆
答案： D
解析：对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况。以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑、路基稳定的施工措施。
4、为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在（ ）设拦水缘石。
A 、 路肩上
B 、 边沟里
C 、 涵洞前
D 、 检查井中
◆◆
答案： A
解析：为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上没拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。
5、一级公路路基开工前，宜采用（ ）进行测量放样。
A 、 坐标法
B 、 切线支距法
C 、 偏角法
D 、 解析法
◆◆
答案： A
解析：路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起吃点等。高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。
6、在旧沥青混凝土路面重铺再生法中，四个工序编号为：①拌和整型；②罩新面；③铣刨翻松路面；④加热软化路面。其正确的工序排列是（ ）。
A 、 ①②③④
B 、 ①③④②
C 、 ④③①②
D 、 ①④③②
◆◆
答案： C
解析：重铺再生法的基本工艺流程是：加热软化路面；铣刨翻松路面；拌和整型；罩新面。
7、下列水泥混凝土路面填缝料中，属于加热施工式填缝料的是（ ）。
A 、 沥青橡胶类
B 、 聚氯乙烯胶泥类
C 、 硅树脂类
D 、 氯丁橡胶泥类
◆◆
答案： B
解析：填缝料有常温施工式和加热施工式两种，常温施工式填缝料主要有聚(氨)酯、硅树脂类，氯丁橡胶泥类、沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛珶脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。
8、预制缘石应铺筑设在厚度不小于（ ）cm的砂垫层上，砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为（ ）。
A 、 1；1：2
B 、 2；1：2
C 、 1；1：3
D 、 2；1：3
◆◆
答案： B
解析：缘石安装时，预制缘石应铺设在厚度不小于2cm的砂垫层上，砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为1：2。
9、钢筋的纵向焊接应采用（ ）。
A 、 电弧焊
B 、 气压焊
C 、 电渣压力焊
D 、 闪光对焊
◆◆
答案： D
解析：钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。
10、 关于预应力施工的说法，错误的是（ ）
A 、 预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6％以内
B 、 预应力筋超张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响
C 、 后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔
D 、 曲线预应力筋宜在两端张拉
◆◆
答案： B
解析： 超张拉的目的是为了消除应力损失。故选项B错误。
11、预应力筋张拉的实际伸长值△Ls (mm)，可按下式计算△L s=△L 1+△L2，式中△L1表示从初应力至最大张力间的实测伸长值，△L2表示（ ）。
A 、 初应力以下的推算伸长值
B 、 超张拉伸长值
C 、 预应力损失伸长值
D 、 锚具变形伸长值
◆◆
答案： A
解析：
12、明洞主要分为拱式明洞和（ ）明洞两类。
A 、 端墙式
B 、 棚式
C 、 环框式
D 、 遮光式
◆◆
答案： B
解析：明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。
13、二次模筑混凝土衬砌的施工，应根据监控量测结果，在围岩和（ ）基本稳定后进行。
A 、 开挖面土体
B 、 初期支护变形
C 、 地下水流干
D 、 第一层衬砌变形
◆◆
答案： B
解析：二次模筑混凝土衬砌的施工，应根据监控量测结果，在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。
14、工程质量评定等级分为（ ）。
A 、 优良、合格与不合格
B 、 合格与不合格
C 、 优良、中等、合格与不合格
D 、 优质、合格与不合格
◆◆
答案： B
解析：根据《公路工程质量检验评定标准》，工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。工程质量等级应分为合格与不合格。相关知识点有：交工验收工程质量等级评定分为合格和不合格。竣工验收质量评定工程质量评分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分为合格，小于75分为不合格。
15、关于工程量计量一般要求的说法，正确的是（ ）。
A 、 除非监理人另有准许，一切计量工作都应在承包人在场情况下，由监理人测量、记录
B 、 除监理人另有批准外，凡超过图纸所示的面积或体积，都不予计量与支付
C 、 全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料，应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中，均应单独计量
D 、 沥青混凝土、沥青碎石、水泥混凝土、高强度等级水泥砂浆的施工现场不得使用电子计量设备称重
◆◆
答案： B
解析：除非监理人另有准许，一切计量工作都应在监理人在场情况下，由承包人测量、记录。故选项A错误。全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料，应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中，均不单独计量。故选项C错误。沥青混凝土、沥青碎石、水泥混凝土、高强度等级水泥砂浆的施工现场必须使用电子计量设备称重。故选项D错误。
除监理工程师另有批准外，凡超过图纸所示的面积或体积，都不予计量与支付。
16、下列施工机械中，既可压实非黏土，又可压实含水量不大的黏性和细粒的是（ ）。
A 、 光轮振动压路机
B 、 羊脚振动压路机
C 、 轮胎压路机
D 、 静碾钢轮压路机
◆◆
答案： B
解析：光轮振动压路机最适用于压实非黏土壤、碎石、沥青混凝土及沥青混凝土铺层。羊脚或凸块式振动压路机既可压实非黏土，又可压实含水量不大的黏性和细粒砂砾石混合料。XP(轮胎)系列压路机主要适用于各种材料的基础层、次基础层、填方及沥青面层的压实作业。
3Y、2Y(静碾)钢轮系列压路机主要适用于各种材料的基础层及面层的压实作业。
故选项B正确。
17、关于公路设计变更的说法，正确的是（ ）。
A 、 公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和较小设计变更
B 、 公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不得变更3次
C 、 公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议
D 、 施工单位不按照批准的设计变更文件施工的，交通运输主管部门责令改正
◆◆
答案： D
解析：公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。无较小设计变更。故选项A错误。经批准的设计变更一般不得再次变更。故选项B错误。公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。故选项C错误。施工单位不按照批准的设计变更文件施工的，交通运输主管部门责令改正；造成建设工程质量不符合规定的质量标准的，负责返工、修理，并赔偿因此造成的损失；情节严重的，责令停业整顿，降低资质等级或者吊销资质证书。故选项D正确。
18、安全生产费用应当经（ ）审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。
A 、 项目经理
B 、 总工程师
C 、 专职安全管理人员
D 、 监理工程师
◆◆
答案： D
解析：施工单位在工程投标报价中应当包含安全生产费用并单独计提，不得作为竞争性报价。安全生产费用应当经监理工程师审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。
19、某工程项目发生了工程质量事故，造成11人死亡，直接经济损失6000万元，该事故的等级是（ ）。
A 、 特别重大事故
B 、 重大事故
C 、 较大事故
D 、 一般事故
◆◆
答案： B
解析：根据生产安全事故(以下简称事故)造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：
(1)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同) ，或者1亿元以上直接经济损失的事故。
(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
(3)较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
20、某二级公路桥梁施工发生质量事故，经抢修施工，造成直接经济损失达900万元，该工程质量事故属于（ ）。
A 、 特别重大质量事故
B 、 较大质量事故
C 、 一般质量事故
D 、 重大质量事故
◆◆
答案： C
解析：一般质量事故，是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下，或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌．或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21、路基施工前应做好（ ）三大准备。
A 、 物质
B 、 施工人员
C 、 安全
D 、 组织
E 、 技术
◆◆
答案： A,D,E
解析：路基施工前应做好组织、物质和技术三大准备。
22、关于采用不同性质的填料填筑路堤的要求，下列叙述正确的有（ ）。
A 、 应水平分层、分段填筑，分层压实
B 、 应将不同性质的填料进行拌和，在同水平层路基全宽范围内混合填筑
C 、 不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在下层
D 、 不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料
E 、 强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面
◆◆
答案： A,D,E
解析：同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。故选项B错误。对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。故选项C错误。
23、下列关于对跌水与急流槽的施工要求，描述正确的有（ ）。
A 、 急流槽必须用浆砌圬工结构
B 、 急流槽的纵坡不宜超过1：1．5，同时应与天然地面坡度相配合
C 、 当急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m
D 、 当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较缓，向下逐渐放陡
E 、 跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度必须一致
◆◆
答案： A,B,C
解析：跌水与急流槽的施工应符合下列规定：
(1)跌水与急流槽必须用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。
(2)急流槽的纵坡不宜超过1 : 1. 5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。
(3)当急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m ，接头用防水材料填塞，密实无空隙。
(4)急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，基底要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。
(5)路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。
24、半刚性基层、底基层应具有（ ）。
A 、 强度
B 、 刚度
C 、 承载能力
D 、 稳定性
E 、 抗冲刷能力
◆◆
答案： A,D,E
解析：半刚性基层、底基层应具有足够的强度和稳定性、较小的收缩(温缩及干缩)变形和较强的抗冲刷能力，在中冰冻、重冰冻区应检验半刚性基层、底基层的抗冰冻性。
25、下列无机结合料基层养护正确的有（ ）。
A 、 碾压完成并经压实度检查合格后，应及时养护
B 、 养护期不宜少于7d，养护期宜延长至上层结构开始施工的前2d
C 、 也可采用撒铺沥青乳液进行养护
D 、 养护期间应封闭交通，洒水车和小型通勤车辆可通行
E 、 养护期间，稳定材料类表面应保持干燥
◆◆
答案： A,B,C,D
解析：(1)无机结合料稳定材料层碾压完成并经压实度检查合格后，应及时养护。
(2)无机结合料稳定材料的养护期宜不少于7d，养护期宜延长至上层结构开始施工的前2d。
(3)养护可采取洒水养护、薄膜覆盖养护、土工布覆盖养护、铺设湿砂养护、草帘覆盖养护、洒铺乳化沥青养护等方式，宜结合工程实际情况选择适宜的方式。
(4)养护期间应封闭交通，除洒水车和小型通勤车辆外严禁其他车辆通行。
(5)无机结合稳定材料层过冬时应采取必要的保护措施。
(6)根据结构层位的不同和施工工序的要求，应择机进行层间处理。
养护期间，稳定材料类表面应保持湿润。故选项E错误。
26、关于沥青路面透层施工技术的说法，正确的有（ ）。
A 、 沥青路面各类基层都必须喷洒透层油
B 、 基层上设置下封层时，透层油宜省略
C 、 沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒
D 、 透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀
E 、 喷洒透层油后严格禁止人和车辆通行
◆◆
答案： A,C,D,E
解析：沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和黏度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。故选项B错误。
27、关于沥青混凝土路面中封层作用的说法，正确的有（ ）。
A 、 封闭某一层，起保水、防水作用
B 、 增加基层的整体强度和厚度
C 、 起基层与沥青表面之间的过渡和有效联结作用
D 、 路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强
E 、 沥青层面铺筑前要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁
◆◆
答案： A,C,D,E
解析：封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水的作用；二是起基层与沥青表层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
28、关于人工挖孔桩施工要求的说法，正确的有（ ）。
A 、 孔口处护圈应与地面齐平
B 、 挖孔桩施工应按桩号顺序一次开挖
C 、 施工前应制定安全专项施工方案
D 、 孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施
E 、 孔深不宜超过15m，孔径不宜小于1.2m
◆◆
答案： C,D,E
解析：孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈，并应设置临时排水沟，防止地表水流入孔内。故选项A错误。挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖。故选项B错误。
29、下列属于桥梁施工控制方法的有（ ）。
A 、 事后控制法
B 、 预测控制法
C 、 自适应控制法
D 、 事中控制法
E 、 最大宽容度控制法
◆◆
答案： A,B,C,E
解析：桥梁施工控制方法可分为事后控制法、预测控制法、自适应控制法和最大宽容度控制法几种。
30、“四不放过”原则是指（ ）。
A 、 事故原因不查清不放过
B 、 事故责任人没处理不放过
C 、 事故相关者没得到应有的教育不放过
D 、 防范类似事故再次发生的措施没落实不放过
E 、 没有制定安全生产管理制度不放过
◆◆
答案： A,B,C,D
解析：事故处理坚持"四不放过"原则是指在发生安全生产事故时必须坚持的处理原则，即事故原因不查清不放过，事故责任人没受到处理不放过，事故相关人员没受到教育不放过，防范类似事故再次发生的措施没落实不放过。
三、实务操作和案例分析题(共5题，（一）、（二）、（三）各20分，（四）、（五）各30分)
31、背景资料：
某承包人承接了一座大桥工程，该桥采用的桩基础，桩长约25～32m；桥位处地层均为天然砂砾，地下水位在原地面下约1．5m处。其桩基主要施工过程如下。
平整场地、用水准仪进行桩位放样、埋设钢护筒、选用反循环回旋钻机作为成孔钻机，终孔检查合格后，采用抽浆法进行清孔排渣；根据《公路工程质量检验评定标准》对成孔的孔位、孔深、孔径及泥浆相对密度检验合格，孔底沉淀厚度检验合格。
钢筋笼骨架在现场分段制作、吊装、搭接焊接长、钢筋笼放入孔内，然后将导管沉放到距桩底0．25m处，开始灌注水下混凝土。在灌注混凝土过程中，导管埋入混凝土的深度在1m以内。在距桩顶5m处发生堵管，施工人员采用了转动导管的方法试图疏通导管。为了减小混凝土灌注过程中因混凝土初凝导致导管堵塞的风险，经监理工程师同意，在混凝土中掺入了适量的缓凝剂，混凝土的坍落度为16cm。
问题：
1．该项目在桩基钻孔过程中存在的主要问题有哪些?说明理由或改正。
2．成孔检验中存在的缺项是什么?
3．指出钢筋笼入孔后应注意的两个要点。
4．该项目施工中发生堵管后，采取的措施是否恰当?说明理由或改正。
5．该项目在钻孔桩混凝土灌注施工方面存在哪些问题?说明理由或改正。
答案：
1．该项目在桩基钻孔过程中存在的主要问题有：用水准仪进行桩位放样。应采用经纬仪或全站仪进行桩位精确放样。
2．在终孔和清孔后应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度、孔底沉渣厚度、钢筋骨架底面高程等进行检查。
成孔检验缺项有：孔形、倾斜度、钢筋骨架底面高程。
3．钢筋笼入孔后应注意的两个要点包括：
(1)钢筋笼应安放牢固，以防其在混凝土浇筑过程中浮起；
(2)其周边要安放混凝土保护层垫块。
4．(1)该项目施工中发生堵管后，采取的措施不妥。正确做法：采用抖动导管或用型钢插入导管内疏通导管，或在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。
5．该项目在钻孔桩混凝土灌注施工方面存在问题及改正如下：
(1)导管埋入混凝土的深度在1m以内。导管应埋入混凝土的深度至少为1．0m。
(2)混凝土的坍落度为16cm。为防治钻孔灌注桩断桩，坍落度要控制在18～22cm。
32、背景资料：
某施工单位承接了两座单洞分离式隧道施工任务，左线起讫桩号为ZK10+308、ZK10+788，右线起讫桩号为YK10+264，YK10+776。两隧道均为瓦斯隧道，且围岩富含有害矿物质。根据设计要求，隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面结构自上而下分别为：24cm厚C25水泥混凝土层面、20cm厚C20水泥混凝土基层、10cm厚C15水泥混凝土调平层。水泥混凝土路面施工工艺流程如下图所示。
施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险费缴纳的情况如下表所示。
明洞段混凝土面层摊铺后，因表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声、通风等措施，以保证作业人员身体健康。
问题：
1．按长度划分，左、右线隧道属于什么隧道?说明理由。
2．如果针对路面面层施工，指出表中劳动力配置哪些是不需要的(以编号表示即可)?按相关法规要求，表中只为危险性较大的爆破工缴纳工伤保险费的做法是否正确?说明理由。
3．写出工艺流程图中工序A、B、C的名称。
4．明洞段路面面层摊铺后出现的裂缝通常称为哪种裂缝?
5．除背景中所列措施外，施工单位还应制定哪些劳动保护措施?
答案：
1．隧道按长度可分为特长隧道(大于等于3000m)、长隧道(大于等于1000m，小于3000m)、中隧道(大于等于500m，小于1000m)、短隧道(小于500m)。
(1)左线：788-308=480(m)，小于500m，为短隧道；
(2)右线：776-264=512(m)，为中隧道。
2．(1)劳动力配置不需要③、⑤、⑥。
(2)工伤保险缴纳不正确，工伤保险属于规费，是施工企业必须为所有工人缴纳的费用。
3．工艺流程图中，工序A为摊铺混凝土，工序B为养护，工序C为开放交通。
4．明洞段路面面层摊铺后出现的裂缝通常称为龟裂。
5．施工单位还应制定的劳动保护措施有：照明、防尘、防有害气体、防辐射。
33、背景资料：
某市政工程公司承建城市主干道改造工程投标。合同金额为9800万元，工程主要内容为：主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及改道，如下图所示。桥梁基础采用钻孔灌注桩。上部结构预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架法现浇施工；边防撞护栏为钢筋混凝土结构。
说明：①A主线桥梁起止桩号为K1+100m～K2+000m。②B匝道由主线北侧往南下穿A主线，与挡墙相接，起止桩号为BK0+000m～BK0+360m。③C匝道由B匝道北侧向东与主线相接，起止桩号为CK0+000m～CK0+150m。④挡土墙起止桩号为DK0+000m～DK0+090m。
施工期间发生如下事件：
事件一：在工程开工前，项目部会同监理工程师，根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2—2008)等确定和划分了本工程的
单位工程(子单位工程)、分部分项工程及检验批。
事件二：在施工安排时，项目部认为从主线与匝道交叉部位及交叉口以东主线和匝道并行部位是本工程的施工重点，主要施工内容有：匝道基础及下部结构、匝道上部结构、主线基础及下部结构(含B匝道BZ墩)、主线上部结构，在施工期间需要三次交通导行，因此必须确定合理的施工顺序，项目部经仔细分析确定施工顺序如下图所示。
另外项目部配置了边防撞护栏定型组合钢模板，每次可浇筑边防撞护栏长度为200m，每4天可周转一次，在上部结构基本完成后开始施工边防撞护栏，直至施工完成。
问题：
1．事件一中，本工程的单位(子单位)工程有哪些?
2．指出钻孔灌注桩验收的分项工程和检验批。
3．施工作业流程图中①、②、③、④分别对应哪些施工内容?
4．事件二中，边防撞护栏的连续施工至少需要多少天?(列式分步计算)
答案：
1．本工程的单位(子单位)工程有：A主线桥梁、匝道B、匝道C、挡土墙及引道。
2．(1)钻孔灌注桩验收的分项工程：成孔、钢筋笼制作安装、灌注混凝土。检验批：每根桩。
3．施工作业流程图中，①为主线基础及下部结构(含B匝道BZ墩)，②为匝道基础及下部结构，③为主线上部结构，④为匝道上部结构。
4．(1)防撞护栏施工速度为：200÷4=50(m／天)。
主线桥A：900x 2÷50=36(天)。
匝道B：360×2÷50=14.4(天)。
匝道C：150×2÷50=6(天)。
挡土墙：90×2÷50=3.6(天)。
则边防撞护栏的连续施工至少需要的天数=36+14.4+6+3.6=60(天)。
34、背景资料：
某项目部承建一项城市道路工程，道路基层结构为200mm厚碎石层和350mm厚水泥稳定碎石基层。
项目部按要求配置了专职安全员，并成立了以安全员为第一责任人的安全管理领导小组，成员由安全员、项目经理及工长组成。项目经理在现场的入口的醒目位置设置承包人的工程概况牌、防火须知牌、施工总平面图等。
项目部制定的施工方案中，对水泥稳定碎石基层的施工进行详细规定：要求350mm厚水泥稳定碎石分两层摊铺，下层厚度为200mm，上层厚度为150mm，采用15t压路机碾压。为保证基层厚度和高程准确无误，要求在面层施工前进行测量复核，如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。
在工程施工前，项目部将施工组织设计分发给相关各方人员，以此作为技术交底，并开始施工。
问题：
1．指出安全领导小组的不妥之处，改正并补充小组成员。
2．根据背景资料，项目经理部还需设置哪些标牌?
3．指出施工方案中错误之处并给出正确做法。
4．说明把施工组织设计文件直接作为技术交底做法的不妥之处并改正。
答案：
1．(1)安全员为第一负责人不妥，安全管理领导小组应以项目经理为第一责任人。
(2)安全管理领导小组还应有项目技术负责人、项目班组长，负责从开工到竣工过程安全生产工作。
2．项目经理部还应设置管理人员名单及监督电话牌、消防安全牌、安全生产(无重大事故)牌、文明施工牌。
3．(1)直接用15t压路机碾压错误，应采用大于18t压路机进行碾压；
(2)采用薄层贴补的方法找平错误，严禁用薄层贴补法进行找平，应遵守“宁高勿低，宁刨勿补”的原则。
4．(1)直接把施工组织设计交给相关各方人员作为技术交底不妥。
(2)应由技术负责人向施工人员讲解设计规范要求，强调工程难点及解决办法。
35、背景资料：
某新建一级公路工程K11+120～K20+260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制方法》、《公路工程预算定额》编制的该工程施工图预算，其中K11+120～K12+120底基层工程量为：22300m 2(底基层平均面积)。
厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：人工：80元／工日；稳定土混合料：162．72元／m3；水泥：400元／t；水：4元／m3；碎石：80元／m3；3 m3以内轮胎式装载机：1200元／台班；300t／h以内稳定土厂拌设备：1500元／台班。
项目部在施工底基层、基层时采用方法有：
(1)采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。
(2)采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。
(3)采用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时碾压，后用重型振动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。
项目部于2014年6月～8月完成了该合同段工程所有路面施工。该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。
问题：
1．写出路面结构设计图中A、B、C的名称。
2．计算K11+120～K12+120段底基层施工需拌制的水泥稳定碎石混合料的数量，并计算该部分厂拌底基层水泥稳定碎石混合料的材料费和施工机械使用费。(计算结果保留小数点后两位)
3．该合同段的冬季施工增加费、高原地区施工增加费和行车干扰工程增加费是否需记取?并分别写出该三项增加费的计算基数构成。
4．分别判断底基层、基层施工中3个施工方法是否正确。如不正确，请改正。
答案：
1．A为土路肩，B为硬路肩，C为路缘带。
2．水泥稳定碎石混合料制备量：22300(151．15+10．10×3)／1000=4046．34m3。（注意：底基层的水泥稳定碎石混合料制备量=底基层平均面积22300m2 ×毎1000m2中18cm厚稳定土混合料的体积）
材料费：22300×[(16．755+1．117×3)×400+(21+1×3)×4+(220．32+14．69×3)×80]／1000=653158．08元。
施工机械使用费：22300×[(0．48+0．03×3)×1200+(0．24+0．02×3)×1500]／1000=25288．20元。
3．冬期施工增加费、高原地区施工增加费要记取，行车干扰工程增加费不需要记取。冬期施工增加费计算基数为直接工程费；高原地区和行车干扰费计算基数为人工加施工机械使用费。
4．(1)正确。
(2)错误，采用稳定土摊铺机(或沥青混凝土摊铺机)应分两层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。
(3)正确。
