2019年一级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟测试卷(三)
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1、为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍)出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、（ ）、松动爆破方法。
A 、 光面爆破
B 、 定向爆破
C 、 微差爆破
D 、 预裂爆破
◆◆
答案： B
解析：本题考核的是常用爆破方法。为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍)出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。
2、塑料排水板的施工工艺程序中，摊铺上层砂垫层的前一个工序是（ ）。
A 、 拔出套管
B 、 割断塑料排水板
C 、 塑料排水板穿靴
D 、 机具移位
◆◆
答案： D
解析：塑料排水板的施工工艺程序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。摊铺上层砂垫层是最后一个工序，机具不移开就无法摊铺上层砂垫层，拔出套管、割断塑料排水板、塑料排水板穿靴均在机具移位之前完成。故选项A、B、C错误。
3、关于膨胀土地区路基施工中，膨胀土填筑技术要点的说法中，正确的是（ ）。
A 、 强膨胀土应作为优先选用的路堤填料
B 、 路基完成后，当年不能铺筑路面时，应按设计要求做封层，其厚度应不小于200mm，横坡不小于2％
C 、 膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于250mm；土块粒径应小于37．5mm
D 、 中等膨胀土经处理后可作为填料，用于二级及二级以上公路路堤填料时，改性处理后胀缩总率应大于0．7％
◆◆
答案： B
解析：膨胀土的填筑：
(1)强膨胀土不得作为路堤填料。中等膨胀土经处理后可作为填料，用于二级及二级以上公路路堤填料时，改性处理后胀缩总率应不大于0.7% 。胀缩总率不超过0.7%的弱膨胀土可直接填筑。
(2)膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于300mm；土块粒径应小于37.5mm。
(3)填筑膨胀土路堤时，应及时对路堤边坡及顶面进行防护。
(4)路基完成后，当年不能铺筑路面时，应按设计要求做封层，其厚度应不小于200mm，横坡不小于2%。
4、下列说法中，不符合粒料基层原材料技术要求的是（ ）。
A 、 填隙碎石用作基层时，骨料的公称最大粒径应不大于53mm
B 、 填隙碎石用作底基层时，应不大于63mm
C 、 用作基层时骨料的压碎值应不大于22％
D 、 用作底基层时应不大于30％
◆◆
答案： C
解析：本题考核的是粒料基层原材料的技术要求。填隙碎石用作基层时，骨料的公称最大粒径应不大于53mm；用作底基层时，应不大于63mm。用作基层时骨料的压碎值应不大于26％，用作底基层时应不大于30％。
5、路面无机结合料稳定基层(底基层)施工中，碾压贫混凝土等强度较高的基层材料成型后可采用预切缝措施，并应符合的规定不包括（ ）。
A 、 预切缝的间距宜为8～15m
B 、 宜在养护的3～5d内切缝
C 、 用拖拉机初压1～2遍
D 、 切缝深度宜为基层厚度的1／2～1／3，切缝宽度约5mm
◆◆
答案： C
解析：本题考核的是路面无机结合料稳定基层(底基层)施工。路面无机结合料稳定基层(底基层)施工中，碾压贫混凝土等强度较高的基层材料成型后可采用预切缝措施，并应符合下列规定：
(1)预切缝的间距宜为8～15m；
(2)宜在养护的3～5d内切缝；
(3)切缝深度宜为基层厚度的1／2～1／3，切缝宽度约5mm；
(4)切缝后应及时清理缝隙，并用热沥青填满。
6、沥青玛珶脂碎石混合料属于（ ）结构。
A 、 密实—悬浮
B 、 密实—骨架
C 、 骨架—空隙
D 、 骨架—悬浮
◆◆
答案： B
解析：沥青玛珶脂碎石混合料SMA是一种典型的骨架密实型结构。
7、下列情况中，应浇洒透层沥青的是（ ）。
A 、 沥青路面的粒料半刚性基层
B 、 旧沥青路面层上加铺沥青层
C 、 水泥混凝土路面上铺筑沥青面层
D 、 有裂缝或已修补的旧沥青路面
◆◆
答案： A
解析：沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。选项BC是需要喷洒粘层沥青，选项D需要做封层。
8、水泥混凝土路面的施工方法中，（ ）施工的技术层次、装备水平和施工要求最高，是我国目前重点推广的施工技术。
A 、 三辊轴机组铺筑
B 、 小型机具铺筑
C 、 滑模摊铺机
D 、 碾压混凝土
◆◆
答案： C
解析：本题考核的是水泥混凝土路面的施工方法。目前通常采用的水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土四种方法。滑模摊铺机施工的技术层次、装备水平和施工要求最高，是我国目前重点推广的施工技术。
9、地下连续墙按挖槽方式大致可分为（ ）。
A 、 抓斗式、冲击式、回转式
B 、 桩排式、壁板式、组合式
C 、 桩排式、冲击式、回转式
D 、 桩排式、壁板式、回转式
◆◆
答案： A
解析：本题考核的是地下连续墙的分类。地下连续墙按挖槽方式大致可分为抓斗式、冲击式、回转式。
10、竖转施工主要适用于（ ）。
A 、 刚构梁式桥
B 、 斜拉桥
C 、 钢筋混凝土拱桥
D 、 转体重量不大的拱桥
◆◆
答案： D
解析：本题考核的是转体施工安装方法。竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件(塔、斜腿、劲性骨架)。平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。
11、关于公路隧道洞门构造的说法中，正确的是（ ）。
A 、 洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离可以设置为1．2m
B 、 为防止洞门变形，洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1．0m
C 、 洞门墙基础必须置于稳固的地基上
D 、 为避免落石破坏拱圈，洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔
◆◆
答案： C
解析：本题考核的是公路隧道洞门构造。
(1)洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1. 5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，以免落石破坏拱圈。洞门墙顶应高出仰坡坡脚0. 5m以上，以防水流溢出墙顶，也可防止掉落土石弹出。
(2)洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔，以防止洞门变形；洞门墙的厚度可按计算或结合其他工程类比确定，但墙身厚度最小不得小于0.5m 。
(3)洞门墙基础必须置于稳固的地基上，应视地形及地质条件，埋置足够的深度，保证洞门的稳定性。
洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1．5m。故A选项表述不准确。为避免落石破坏拱圈，洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1．0m。为防止洞门变形，洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降链和泄水孔。故B、D选项表述不准确。
12、隧道衬砌腐蚀的预防措施（ ）。
A 、 坚持以堵为主，排堵截并用，综合治水
B 、 将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少
C 、 堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出
D 、 在隧道的伸缩缝、变形缝和施工缝都设置止水带
◆◆
答案： D
解析：本题考核的是隧道衬砌腐蚀的预防措施。
隧道衬砌腐蚀的预防措施：
1. 坚持以排为主，排堵截并用，综合治水。
2. 用各种耐腐蚀材料敷设在混凝土衬砌的表面，作为防蚀层。
3. 在各种腐蚀病害较为严重的地段，除采取排水降低水压外，同时采用抗侵蚀材料作为衬砌，使防水、防蚀设施与结构合为一体。
4. 在隧道的伸缩缝、变形缝和施工缝都设置止水带，从而达到防蚀的目的。
选项BC属于隧道水害的预防措施。
13、下列设施中，不属于交通标志的是（ ）。
A 、 里程碑
B 、 隔离墙
C 、 公路界碑
D 、 作业区标志
◆◆
答案： B
解析：交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。里程标(碑)、百米标(桩)和公路界碑是属于交通标志的范畴，主要作用是标识出道路里程和公路用地界限，属于特殊的交通标志。
14、施工段落的划分应符合的原则不包括（ ）。
A 、 段落的划分不能过大，应结合采用传统化的施工方法和施工工艺
B 、 各段落之间工程量基本平衡
C 、 避免造成段落之间的施工干扰
D 、 工程性质相同的地段或施工复杂难度较大而施工技术相同的地段尽可能避免化整为零
◆◆
答案： A
解析：本题考核的是施工段落的划分应符合的原则。
施工段落的划分应符合以下原则：
1. 为便于各段落的组织管理及相互协调，段落的划分不能过小，应适合采用现代化的施工方法和施工工艺。
2. 各段落之间工程量基本平衡，投入的劳力、材料、施工设备及技术力量基本一致，都能够在一个合理的(或最短的)工期内完成工程。
3. 避免造成段落之间的施工干扰。
4. 工程性质相同的地段(如石方、软土段)或施工复杂难度较大而施工技术相同的地段尽可能避免化整为零，以免既影响效率，也影响质量。
5. 保持构造物的完整性，除了特大桥之外，尽可能不肢解完整的工程构造物。
15、下列公路工程进度计划的主要形式中，以累计完成的工程量的百分数为纵轴的是（ ）。
A 、 网络图
B 、 垂直图
C 、 斜率图
D 、 “S”曲线
◆◆
答案： C
解析：本题考核的是公路工程进度计划的主要形式。
斜率图是以时间(月份)为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴，将分项工程的施工进度相应地用不同斜率表示的图表化曲(折)线。
垂直图是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部(项)工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。
"s" 曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。
故选项C符合题意。
16、设计控制桩交接，由（ ）组织。
A 、 监理单位
B 、 设计单位
C 、 建设单位
D 、 施工单位
◆◆
答案： C
解析：本题考核的是设计控制桩交接。设计控制桩交接，由建设单位组织，监理单位参加，设计单位对施工单位进行现场交接桩工作，对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行现场确认接收，做好交接记录，办理交接桩签认手续。
17、下列指标中，属于沥青混凝土路面检验项目的是（ ）。
A 、 渗水系数
B 、 纵横缝顺直度
C 、 断板率
D 、 相邻板高差
◆◆
答案： A
解析：本题考核的是沥青混凝土面层的实测项目。沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层的实测项目有：压实度(△)、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度(△)、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡。选项BCD属于水泥混凝土面层的实测项目。
18、在生产事故应急救援预案中，应急响应分级的依据不包括（ ）。
A 、 事故危害程度
B 、 事故发生所在地行政区域
C 、 事故影响范围
D 、 单位控制事态的能力
◆◆
答案： B
解析：本题考核的是应急响应分级。应急响应分级针对事故危害程度、影响范围和单位控制事态的能力，将事故分为不同的等级。按照分级负责的原则，明确应急响应级别。
19、关于分包工程管理的说法中，错误的是（ ）。
A 、 分包工程在开工前发包人必须填报开工报审表
B 、 由监理人审查承包人是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请
C 、 在分包工程实施中，监理人应检查核实分包人实施分包工程的主要技术、管理人员及主要施工设备是否与资格审查时所报的情况相符
D 、 监理人应对分包工程实施现场监管
◆◆
答案： A
解析：本题考核的是分包工程的管理。
分包工程的管理：
1. 严格履行开工申请手续
分包工程在开工前承包人必须填报开工报审表，并附有监理工程师审批并取得发包人同意的书面文件，由监理工程师审查其是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请。
2. 将分包工程列入工地会议议程
每次工地会议，将分包工程作为一个议题进行研究，承包人必须详细介绍分包工程实施的情况，就分包工程实施中的有关问题进行讨论，制订解决问题的措施和方法，必要时，可邀请分包人参加工地会议。
3. 检查核实分包人实施分包工程的主要人员与施工设备
在分包工程实施中，监理工程师应检查核实分包人实施分包工程的主要技术、管理人员及主要施工设备是否与资格审查时所报的情况相符，如发现分包人的人员、施工设备、技术力量等难以达到工程要求时，应要求承包人采取措施处理。
4. 对分包工程实施现场监督检查
监理工程师应对分包工程实施现场监管，及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题，由承包人采取措施处理。
分包工程在开工前承包人必须填报开工报审表，故A选项错误。
20、不属于工程价款价差调整主要方法的是（ ）。
A 、 工程造价指数调整法
B 、 ABC调整法
C 、 调值公式法
D 、 实际价格调整法
◆◆
答案： B
解析：本题考核的是工程价款价差调整的主要方法。工程价款价差调整的主要方法包括：工程造价指数调整法；实际价格调整法；调价文件计算法；
调值公式法。
二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21、排除滑坡体地下水的设施有（ ）。
A 、 支撑渗沟
B 、 边坡渗沟
C 、 树枝状排水沟
D 、 平孔
E 、 环形截水沟
◆◆
答案： A,B,D
解析：滑坡排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。选项CE用于主要排除地表水。
22、路基横向裂缝的预防措施包括（ ）。
A 、 路基填料可直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土
B 、 不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用
C 、 路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理
D 、 加强养护，避免表面水分过分损失
E 、 严格控制路基每一填筑层的含水量、标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm
◆◆
答案： B,C,E
解析：本题考核的是路基横向裂缝的预防措施。
路基横向裂缝预防措施：
(1)路基填料禁止直接使用液限大于50 、塑性指数大于26的土。当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。选项A错误。
(2)不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。
(3)路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理。
(4)严格控制路基每一填筑层的含水率、标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。
选项D属于路基网裂的预防及治理措施。
23、浆砌挡土墙实测项目中，属于关键项目的是（ ）。
A 、 砂浆强度
B 、 断面尺寸
C 、 平面位置
D 、 顶面高程
E 、 表面平整度
◆◆
答案： A,B
解析：浆砌挡土墙实测项目有：砂浆强度(△)、平面位置、墙面坡度、断面尺寸(△)、顶面高程、表面平整度。
24、采用滑升模板浇筑墩台混凝土时，应符合的规定有（ ）。
A 、 宜采用低流动度或半干硬性混凝土
B 、 应采用平板式振动器振捣
C 、 每一整体结构的浇筑应连续进行，若因故中途停工，应按施工缝处理
D 、 浇筑应分层分段进行，各段应浇筑到距模板上口不小于100～150mm的位置为止
E 、 混凝土脱模时的强度宜为0．2～0．5MPa
◆◆
答案： A,C,D,E
解析：本题考核的是采用滑升模板浇筑墩台混凝土时的规定。
采用滑升模板浇筑墩台混凝土时应符合下列规定：
(1)宜采用低流动度或半干硬性混凝土。
(2)浇筑应分层分段进行，各段应浇筑到距模板上口不小于100~150mm的位置为止。若为排柱式墩台，各立柱应保持进度一致。
(3)应采用插入式振动器振捣。
(4)为加速模板提升，可掺入一定数量的早强剂。
(5)在滑升中须防止千斤顶或油管接头在混凝土或钢筋处漏油。
(6)每一整体结构的浇筑应连续进行，若因故中途停工，应按施工缝处理。
(7)混凝土脱模时的强度宜为0.2~0.5MPa，脱模后如表面有缺陷时，应及时予以修补。
25、下列工程中，需编制专项施工方案且需专家论证、审查的有（ ）。
A 、 中型及以上滑坡体处理
B 、 水深12m的围堰工程
C 、 转体施工
D 、 桩基础
E 、 打桩船作业
◆◆
答案： A,B,C
解析：中型及以上滑坡体处理、水深不小于10m 的围堰工程、转体施工需专家论证、审查。桩基础和打桩船作业需编制专项施工方案，但不需专家论证、审查。
26、关于公路工程市场主体行为管理的说法中，正确的是（ ）。
A 、 监理工作不得分包或者转包
B 、 分包工程不得再次分包，严禁转包
C 、 项目法人可自行更改合同工期
D 、 施工单位可以将关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资格条件的单位
E 、 任何单位和个人不得违反规定指定分包、指定采购或者分割工程
◆◆
答案： A,B,E
解析：选项C错误，公路建设项目法人应当合理确定建设工期，严格按照合同工期组织项目建设。项目法人不得随意要求更改合同工期。选项D错误，施工单位可以将非关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资格条件的单位，并对分包工程负连带责任。
27、透层是为了使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒（ ）而形成的透入基层表面的薄层。
A 、 乳化沥青
B 、 SBS改性沥青
C 、 快、中凝液体石油沥青
D 、 煤沥青
E 、 液体沥青
◆◆
答案： A,D,E
解析：选择透层材料最重要的是渗透性要好。乳化沥青、煤沥青、液体沥青的渗透性均比较好。而SBS改性沥青的渗透性不好，且不经济。快、中凝液体石油沥青渗透性也不好，主要用于粘层。
28、项目管理机构应当具有与承包或者分包工程的规模、技术复杂程度相适应的技术、经济管理人员，其中（ ）必须是本单位人员。
A 、 项目负责人
B 、 设计人员
C 、 安全主要管理人员
D 、 质量主要管理人员
E 、 计量主要管理人员
◆◆
答案： A,C,D,E
解析：项目管理机构应当具有与分包工程的规模、技术复杂程度相适应的技术、经济管理人员，其中项目负责人和技术、财务、计量、质量、安全等主要管理人员必须是专业分包人本单位人员。
29、软土开挖使用的机械包括（ ）。
A 、 平地机
B 、 推土机
C 、 拖式铲运机
D 、 自行式铲运机
E 、 空气压缩机
◆◆
答案： A,B,C,D
解析：本题考核的是软土开挖使用的机械。
空气压缩机属于硬土开挖使用的机械。
30、关于光缆接续的说法中，正确的有（ ）。
A 、 光缆接续前核对光缆程式、接头位置并根据预留长度的要求留足光缆
B 、 根据光缆的端别，核对光纤、铜导线并编号作永久标记
C 、 光纤接续宜采用法V形槽法
D 、 增强保护方法采用热可缩管法、套管法和U形槽法
E 、 光缆加强芯的连接应根据接头盒的结构夹紧、夹牢，并能承受与光缆同样的拉力，加强芯按悬浮处理
◆◆
答案： A,B,E
解析：本题考核的是光缆接续。
(1)光缆接续前核对光缆程式、接头位置并根据预留长度的要求留足光缆。
(2)根据光缆的端别，核对光纤、铜导线并编号作永久标记。
(3)光纤接续宜采用熔接法，接续完成并测试合格后立即做增强保护措施。增强保护方法采用热可缩管法、套管法和V形糟法。
(4)光纤全部接续完成后根据光缆接头套管(盒)的不同结构，将余纤盘在光纤盘片内，盘绕方向应一致，纤盘的曲率半径应符合设计要求，接头部位平直不受力。
(5)光缆加强芯的连接应根据接头盒的结构夹紧、夹牢，并能承受与光缆同样的拉力，加强芯按悬浮处理。
光纤接续宜采用熔接法，接续完成并测试合格后立即做增强保护措施，故C选项错误。增强保护方法采用热可缩管法、套管法和V形槽法，故D选项错误。
三、实务操作和案例分析题(共5题，（一）、（二）、（三）各20分，（四）、（五）各30分)
31、背景资料：
某施工单位承接了一段二级公路水泥混凝土路面工程施工，路面结构示意图如图1所示。
施工单位进场后设立了水泥混凝土搅拌站和工地试验室，搅拌站的配电系统实行分级配电：设置总配电箱(代号A)，以下依次设置分配电箱(代号B)和开关箱(代号C)，开关箱以下是用电设备(代号D)。动力配电箱与照明配电箱分别设置。配电箱与开关箱装设在通风、干燥及常温场所，每台用电设备实行“一机一闸”制。施工单位对配电箱与开关箱设置提出一系列安全技术要点，部分摘录如下：
要点一：配电箱的导线进线口和出线口应设在箱体的上顶面。
要点二：移动式开关箱的进口线、出口线必须采用绝缘铝导线。
要点三：总配电箱应装设总隔离开关、分路隔离开关、总熔断器、分路熔断器、电压表、总电流表。
基层采用路拌法施工，施工工艺流程如图2所示。为顺利完成基层的施工，施工单位配备了稳定土拌和机、装载机、运输车、多铧犁。
施工单位对路面面层分左右两幅铺筑，先铺筑左幅，后铺筑右幅，在公路中心处设置接缝K，接缝的1／2板厚处安装光圆钢筋，钢筋的全长范围涂防粘涂层。
问题：
1．写出图1中接缝K的名称，并改正接缝钢筋施工中的错误做法。
2．改正图2中工艺顺序的错误之处，并补充背景中基层施工还需配置的机械设备。
3．改正要点一、要点二中的错误。
4．补充要点三中总配电箱还应装设的电器装置。
5．用代号写出配电系统与用电设备在使用过程中的送电、断电顺序。
答案：
1．图1接缝K的名称为纵向施工缝。
改正一：接缝处应安装螺纹钢筋。
改正二：应对钢筋中部100mm进行防锈处理。
2．错误之处：整形和辗压顺序颠倒；整形应在碾压之前。
基层施工还需配备的机械设备：压路机、平地机、推土机、洒水车。
3．改正要点一的错误：进线口和出线口应设在箱体的下底面。
改正要点二的错误：移动式开关箱的进口线、出口线必须采用橡胶绝缘电缆。
4．要点三中总配电箱还应装设的电器装置为漏电保护器和总电度表。
5．配电系统与用电设备在使用过程中的送电顺序：A→B→C→D。
配电系统与用电设备在使用过程中的断电顺序：D→C→B→A。
32、背景资料：
某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。
(1)确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。
(2)该桥梁由A公司总承包，其中桩基础施工分包给B公司，建设单位委托了C公司进行监理。
A公司要求B公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经A公司技术人员审核签认后，指令B公司进行该桥桩基础的施工。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位(桩的中心线)沿桥梁中线偏移，偏移量超过了规范允许的偏差。经检查发现，造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。于是，A公司与监理公司共同商议按以下方案处理，并由A公司指令B公司尽快组织实施。
(1)补桩；
(2)承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。
B公司在接到A公司的指令后迅速组织了实施，同时向监理工程师提出了索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告：
(1)要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失；
(2)增加的补桩应予以计量、支付。
理由是A公司是总承包单位，B公司的桩位放线成果已由A公司审核签认，而桩体本身并没有问题。
问题：
1．桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些?
2．A公司的做法有无不妥之处?为什么?请指出正确的做法。
3．B公司的做法有无不妥之处?为什么?请指出正确的做法。
4．钻孔灌注桩施工的主要工序是什么?
答案：
1．桥梁基础钻孔桩的质量控制点还有：护筒埋深；泥浆指标控制；护筒内水头高度；孔径的控制；桩顶、桩底标高的控制；钢筋笼接头质量；导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。
2．A公司做法的不妥之处及正确做法如下：
(1)对原始基准点、基准线和测量控制点的复核，不能只由A公司技术员审核签认后就进行施工。因为重大的工程放样复核测量需要经项目技术部门主管现场进行检查签认，总工程师审核签认合格后，报驻地监理工程师的审核签认可后才能实施。
(2)发生桩位偏位后，A公司不能只与监理工程师商议处理方案后就指令B公司组织实施。因为施工图的修改权是设计单位，A公司和监理工程师都没有施工图的修改权。所以出现桩位偏位后，A公司应将这一情况上报建设单位、设计单位、监理单位，由设计单位提出设计变更方案。
3．(1)B公司做法的不妥之处：B公司不能向监理程师提出索赔的要求。
(2)因为B公司与建设单位没有合同关系，B公司应该向A公司提出索赔的要求。
4．钻孔灌注桩施工的主要工序是：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。
33、背景资料：
某高速公路隧道最大埋深约130m，设计净高5．0m，净宽14．0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩，局部有微风化黄斑岩脉穿插。围岩以Ⅳ-V类为主，进口段为Ⅱ一Ⅲ类围岩，岩体裂隙不甚发育，稳定性较好。隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位采用新奥法施工，Ⅱ-Ⅲ类围岩采用松动爆破，Ⅳ-V类围岩采用定向爆破方案。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：
(1)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。
(2)为满足防尘要求，项目部采取了“湿式凿岩标准化，个人防护普遍化”。
问题：
1．根据本隧道围岩状况，施工单位采用的爆破方案是否正确?应采取何种爆破方法?
2．试述隧道钻爆方法有几种炮眼?各种爆破方法首先起爆的是什么炮眼?
3．改正施工组织设计的第一条错误做法。
4．第(2)条措施中，隧道防尘措施不完整，请补充。
答案：
1．(1)施工单位采用的爆破方案不正确。
(2)Ⅱ-Ⅲ类围岩应采用预裂爆破，Ⅳ-V类围岩应采用光面爆破。
2．(1)隧道钻爆方法有：掏槽眼、辅助眼、周边眼。
(2)预裂爆破首先起爆的是周边眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。
3．(1)“进洞50m左右后，开始做洞口工程”错误，应改为：掘进前首先做好洞口工程。
(2)“洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m”错误，应改为：洞口支护时，支护面至开挖面的距离一般不得超过4m。
4．隧道防尘措施中，机械通风正常化；喷雾洒水正规化。
34、背景资料：
某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距50m。其中左线长3996m，进口里程桩号为ZK13+956；右线长4013m，进口里程桩号为YK13+952。
根据地质勘察报告，YK14+020～YK16+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中，YK14+850～YK14+900段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。
开工当年10月5日，该隧道右洞采用全断面开挖至YK14+872处，二衬距掌子面68m。
10月6日，监理单位发现YK14+859～YK14+866段初期支护变形超限，立即书面通知施工单位停止掘进。10月13日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20日，YK14+859～YK14+863段发生塌方，至10月23日，塌方段在拱顶部位形成高2～3m，宽2～3m，长3～4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方事故，施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。
10月27日8时。在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34名工人进入洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起，由于风机出现故障，洞内停止通风。11时20分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34名工人全部罹难。
问题：
1．根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。
2．根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。
3．指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事件。
4．根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。
答案：
1．潜在的安全事故类型有：
(1)塌方；(2)瓦斯爆炸；(3)瓦斯突出；(4)瓦斯燃烧；(5)涌水、突泥；(6)岩爆。
2．塌方段的处理措施：
(1)加固塌体两端洞身。
(2)封闭塌腔顶部和侧部。
(3)塌腔顶部加固。
(4)清渣。
(5)灌注衬砌混凝土。
3．错误做法有：
(1)采用的配电箱及插座为非隔爆型(或普通配电箱及普通插座)，可能产生火花。
(2)洞内停止通风，可能导致瓦斯浓度增加。
(3)未进行瓦斯浓度检测，瓦斯浓度可能达到爆炸界限而未通知人员撤离。
4．特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故，故该事故为特别重大事故。
35、【背景资料】
某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238～K69+538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深为80m；K68+598～K69+008段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。
施工过程中发生如下事件：
事件1：施工单位对该隧道的围岩进行了分级。按安全、经济原则从①全断面法；②环形开挖留核心土法；③双侧壁导坑法中比选出了一种浅埋段隧道施工方法。
事件2：根据设计要求，施工单位计划对K68+398～K68+489段隧道实施监控量测，量测项目有：洞内外观察、净空变化、地表下沉、钢架内力和外力、围岩压力、拱顶下沉、锚杆轴力等。
事件3：施工单位在K68+690～K68+693段初期支护施工时，首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量，检验合格后，采用干喷技术，利用挂模的方式喷射混凝土，并对喷射混凝土强度等实测项目进行了实测。
事件4：在二次衬砌施工前，施工单位发现K68+328～K68+368段多处出现了喷射混凝土掉落的现象，掉落处原岩表面残留有黄泥。施工单位提出了掉落段的处置方法，并进行了复喷施工。
问题：
1．判断隧道各段围岩的级别。指出事件1中比选出的施工方法。
2．事件2中哪三项为必测项目?写出拱顶下沉量测的方法和工具。
3．指出事件3施工中的错误。补充喷射混凝土质量检验实测项目的漏项。
4．分析事件4中喷射混凝土因原岩面残留黄泥而掉落的原因，并写出施工单位复喷前应采取的措施。
5．本项目是否需要编制专项施工方案?是否需要专家论证、审查?
答案：
1．隧道各段围岩的级别：①K68+238～K68+298段围岩以及K69+498～K69+538段围岩应为V级围岩；②K68+298～K68+598段围岩和
K69+008～K69+498段围岩应为Ⅳ级围岩；③K68+598～K69+008段围岩应为Ⅲ级围岩。
事件1中，比选出的施工方法为环形开挖留核心土法。 全断面法适用于Ⅰ-Ⅲ级围岩中的中小跨度隧道，双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表沉降量要求严格而围岩条件很差的情况，施工成本高。
2．事件2中必测项目为：洞内外观察，净空变化，拱顶下沉。注意：地表下沉只有满足洞口段、浅埋段( h ≤2b)时为必测项目。
拱顶下沉量测方法为水准测量法，拱顶下沉量测工具为水准仪和钢尺。
3．事件3中的错误是采用干喷技术，利用挂模的方式施工喷射混凝土。 喷射混凝土应使用潮喷或者湿喷；严禁挂模喷射，受喷面必须是原岩面。
喷射混凝土质量检验实测项目还包括：喷层厚度(△)、喷层与围岩接触状况(△)。
4．事件4中喷射混凝土因原岩面残留黄泥而掉落的原因是：在喷射土前，岩面没有清洁干净，喷射混凝土厚度不够，有空洞。
施工单位复喷前应采取的措施为：喷射前要检查开挖断面的质量，处理好超欠挖；喷射前，岩面必须清洁；喷射混凝土支护应与围岩紧密粘接，结合牢固，喷层厚度应符合要求，不能有空洞，喷层内不容许添加片石和木板等杂物，必要时应进行粘结力测试，受喷面必须是原岩面。
5．本项目是需要编制专项施工方案。 需要专家论证、审查。因为隧道穿越水文地质条件复杂地质环境。
